[TRITON 300 BAJA] vidange

salut à tous, une petite question bête, j'aurais voulu savoir qu'elle vis devissé pour vidanger l'huile du carter car sous le quad il y a plusieur vis mais je ne sais pas c'est laquelle je sais que ma question parait idiote mais avant de faire une gaffe! le top sa serais des photos pour que je puisse bien voir merci d'avance

regarde sur la vue eclate ca pourra peut etre t aider .....

Ah mon avis je dirais que si tu ne sais meme pas quelle vis, ramene le a ton conssessionnaire qu'il te le fasse nickel la vidange , reglage divers , graissage et verif point de controle .

+1 avec Djoled, mais si ton quad n'est plus sous garantie et que tu t'en sens capable...

Si tu veux faire la vidange du moteur et de la boite :
Un conseil, enleve le sabot qui est tenu par 4 vis, tu peux faire les vidanges en le laissant, mais finalement tu va foutre de l'huile dessus en enlevant les bouchons et ca va te degueulasser ton garage en coulant par terre au goutte a goutte...(du vecu )

- Huile moteur : mets de la 10W40, C'est le gros ecrou de 17 qui est sous le moteur.
Attention, en enlevant le bouchon tu auras aussi un ressort et une crepine qui vont venir avec.
Faudra bien les remonter, c'est a dire du haut en bas : Crepine / Ressort qui enserre la crepine / Bouchon.
(y a un second bouchon en 17 sous le moteur pres du chassis).
La vidange de l'huile moteur doit etre faite tous les 1000 kms.

- Huile de boite : mets de la 70w90, tu verras 2 ecrous sous la boite, dessere celui qui est le plus a droite du quad (je ne sais plus si c'est celui en 14 ou celui en 17).
La vidange de l'huile de boite doit etre faite tous les 5000 kms.

Pour le moteur ils annoncent 1,6 l de capacite totale et 1,4 l lors de vidange.
Pour la boite c'est 1 l de capacite totale et 0,8 l lors de la vidange.
Il y a chaque fois 2 bouchons, car j'imagine que le second permet la vidange complete avant d'ouvrir le moteur.

Ne monte pas le niveau a ne plus avoir de bulle par ce fameux "oeil", sinon dans quelques jours, tu verras plus si c'est completement plein ou completement vide, la bulle au 3/4 fait un bon repere visuel.
Fais gaffe tu passes du mini au maxi en quelques centilitres

merci c est cool moi aussi j en prends bonne notes

Par contre comment voir si le niveau d'huile est bon (pas de jauge)

Y a t'il un repère quelconque pour savoir un appoint d'huile ?

Si la révision est bien faites et que aucun joint ne suinte il n'y à pas desoin de faire d'appoint, sinon ta un oeil près de ton frein a pieds . Pour vérifier

salut a tous moi j'ai un probleme sur mon triton baja 300 je roule pendant un bon moment,puis d'un coup il ceux met a couper comme une panne d'essence et il s'éteind puis je le redémare il repart mais il tourne trés mal on dirait qu'il s'etouffe !!!!!!!!!!!!!! peut 'on m'aider svp merci d'avance cordialement triton82

Salut, une petite présentation peu etre ? Dans la rubrique approprié serais pas mal pour commencer .
A bientot

Ca ressemble a un probleme de mise a l'air du reservoir.
La prochaine fois qu'il te fait ca, tu ouvres ton reservoir, tu refermes et tu repars, si tout est OK, c'est bien ca.

merci !!pour ta reponse je te tient au jus!!!

bon!!!toujours pareil le meme probleme!!j'ai nettoyer le carbu completement le probleme n'est toujour pas resolu !!!!!!!!!!!

[img][/img] enfin !!!j'ai trouver mon probleme!!ouffff!! c'etait le joint en bakélite qui etait casser entre la pipe d'admission et le cylindre..je l'ai viré ,j'ai mis un joint torique légérement plus gros et le tour est jouer!!cool !!!!si ça peut aider un autre quadeur a+++

attention çà chauffe quand meme par la !
un joint torique standard en caoutchouc va avoir une durée de vie courte a mon avis.

Le montage de la crepi,ressort,bouchon.


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Oui c'est bien comme ça

ok merci!!!

J'avais un doute.

Injection
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