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benjamin ltr
MONSI328
BAMBAM67
blade1975
*Cowboy
9 participants
[TRITON 450 ROADSTER]trou d'air et petarade
benjamin ltr- Quad Rider's
- Messages : 2591
Date d'inscription : 15/05/2010
*Cowboy- Accro Rider's
- Messages : 1735
Date d'inscription : 08/02/2010
Age : 52
Département : zone 51
c'est sur que le banc d'essai c'est le top mais ou en trouver un ![[TRITON 450 ROADSTER]trou d'air et petarade - Page 2 606604](https://2img.net/h/www.quadriders.net/users/1311/12/03/08/smiles/606604.gif)
pour la feuille sans stop BAMBAM a déja poster des photos sur le fofo
pour la feuille sans stop BAMBAM a déja poster des photos sur le fofo
Micka- Pro Rider's
- Messages : 550
Date d'inscription : 22/06/2010
Age : 38
Département : Isère
Mouais... Le plus important c'est de penser que sa prépa est la bonne ![[TRITON 450 ROADSTER]trou d'air et petarade - Page 2 731837](/users/1311/12/03/08/smiles/731837.gif)
Je rejoint complètement l'avis de Blade.
Quand on sait que sur un moteur injection, la quantité d'air est mesuré
par un capteur de dépression, lorsque l'on ouvre sa boite à air on
diminue cette dépression et le calculateur appauvrit le mélange.... Donc ceux qui trouvent que ça marche mieux...![[TRITON 450 ROADSTER]trou d'air et petarade - Page 2 606604](/users/1311/12/03/08/smiles/606604.gif)
Une reprog, ça ne s'improvise pas, et un passage au banc est OBLIGATOIRE.
Pourquoi ? le pro va analyser les gaz d'échappement, mesurer les imbrûlés, adapter le mélange air/carburant (14/1 je crois) à tous les régimes, obtenant ainsi le meilleur rendement du moteur et un gain de puissance sur toute la courbe. Mais tout ceci prend du temps, et donc un cout... (au moins 500€ la reprog...)
Les boitiers.... ça fait beau sur le CV du quad... mais attendaez vous pas à un grand changement, à part en conso...
Je rejoint complètement l'avis de Blade.
Quand on sait que sur un moteur injection, la quantité d'air est mesuré
par un capteur de dépression, lorsque l'on ouvre sa boite à air on
diminue cette dépression et le calculateur appauvrit le mélange.... Donc ceux qui trouvent que ça marche mieux...
Une reprog, ça ne s'improvise pas, et un passage au banc est OBLIGATOIRE.
Pourquoi ? le pro va analyser les gaz d'échappement, mesurer les imbrûlés, adapter le mélange air/carburant (14/1 je crois) à tous les régimes, obtenant ainsi le meilleur rendement du moteur et un gain de puissance sur toute la courbe. Mais tout ceci prend du temps, et donc un cout... (au moins 500€ la reprog...)
Les boitiers.... ça fait beau sur le CV du quad... mais attendaez vous pas à un grand changement, à part en conso...
benjamin ltr- Quad Rider's
- Messages : 2591
Date d'inscription : 15/05/2010
Age : 32
Département : 67
Je comptent plus rien plus haut on a dit que pas besoin de le passer au banc si ses a injection et toi maintenant tu dit que il faut !!!
Qui a raison ?
Qui a raison ?
alexdoo- Vétéran Rider's
- Messages : 1234
Date d'inscription : 21/08/2009
Age : 46
Département : 10 Troyes
banc pour injection, pas carbu!
Carbu pas de programme bien méchant, juste l'allumage....
Ou je dis une connerie?
Carbu pas de programme bien méchant, juste l'allumage....
Ou je dis une connerie?
benjamin ltr- Quad Rider's
- Messages : 2591
Date d'inscription : 15/05/2010
Age : 32
Département : 67
Je ses pas LOL
Alors ?
Alors ?
gilles171- Débutant Rider's
- Messages : 139
Date d'inscription : 30/08/2009
Age : 56
les 2 mon capitaine.
sauf que pour régler un ou plusieurs carbu, le cas de motos un peu ancienne, et bien tu joues avec les gicleurs, les aiguilles et tout et tout,
donc tu rigoles pas trop
L'injection vu que c'est de la prog c'est plus simple
sauf que pour régler un ou plusieurs carbu, le cas de motos un peu ancienne, et bien tu joues avec les gicleurs, les aiguilles et tout et tout,
donc tu rigoles pas trop
L'injection vu que c'est de la prog c'est plus simple
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![[TRITON 450 ROADSTER]trou d'air et petarade - Page 2 Faire_10](https://i.servimg.com/u/f36/14/26/37/75/faire_10.jpg)
