[Triton 450 enduro] Problème de boite Vitesse

Aujourd'hui j'ai sorti le tétard (Belle journée ) sauf qu'au momment de vouloir passer la marche arrière, la boite c'est complétement bloqué, impossible de passer au point mort et la 2 ème et autres au dessus...
Par contre la marche arrière passe tous seul sens ce servir de la petite manette pour l'enclencher et la 1 ère passe aussi...
C'est la mer.....e A une trentaines de borne de chez moi ;C'est tous je décide de repartir en 1 ère
tranquillement bien sur et tous d'un coup tous reviens dans l'ordre plus Problème , marche arrière , neutre , 1ère ect.... Repasse nickel
Qu'est qu'il a peut ce passer pour que la boite ne répond plus comme ca ??? ....
Comment va t'il trouver le problème si il a plus de panne ??? .....
PS; le quad est garantie encore 1an 1/2

Ca peut etre le cable de la marche arriere qui accroche un peu dans la gaine, balance du WD40 la dedans.

oui cable de commande de marche arrière bloqué a mon avis...

Effectivement c'est peut être ca
Je vais mettre du WD40 et je verais bien ce que ca donne....
En espérant que ca soit que le cable pour la marche arrière
Sinon je doit bientôt enmener mon quad pour la révision des 2000 km et je lui en parlerais Mais bon , il m'ont déja foiré le débridage alors une histoire de boite de vitesse ou autres ca me fait peur très peur même car c'est des mécano en Carton

des mécanos en carton

Sincèrement quand tu les vois en Action ca fait peur il m'on dévisser deux vis sur mon quad et il les ont foiré Pourtant c'est un gros groupe mondialement connu
Dommage qu'il a pas en dessous de

alexdoo a écrit:oui cable de commande de marche arrière bloqué a mon avis...

+1 avec alexdoo

Merci les gars pour votre Aides et bonne semaine

La commande de marche arrière libère l'accès à la marche AR. Si le cable était coincé, tu rentrerais la marche AR directement en dessous de la première à chaque fois que tu rétrograde mais ça ne t'empêche pas de passer ta première, ta deuxième etc. donc le problème ne vient pas de là à mon avis

si sur le triton ça m'est arrivé ça te bloque la 2 ...

les gars
Je pense que j'ai trouvés d'ou vient le problème de ma boite de vitesse ( marche arrière bloqué )
Démontage du cable marche AR + graissage avec WD40 et toujours le même problème marche AR qui s'enclanche tous seul ( sans l'appuié sur la manette prévu pour l'enclenché )
Et en regardant de plus près je me suis appercu que la graisse en bombe pour la chaine était très collante et empêchais a la petite tige sur la boite de revenir et rentrée correctement et donc me bloquais la plupart des vitesses a partir du Neutre de la 2 ème & + impossible a passer
Car il faut savoir que si la marche AR est enclenché sur le triton 450 enduro bloque les autres vitesse

Voila le problème avec cette tige
Qui rentre et sorte quand on utilise la manette de la marche
Image :


Avez-vous déja rencontré le même problème ou similaire ???

tu utilise certainement de la tres mauvaise graisse car la graisse offroad ne colle pas du tout

j'ai du tous dégraissé avec la bombe clean chaine mais c'est pas encore ca desfois elle bloque encore et pas facile de la nettoyé cette tige ensuite j'ai mis du dégrippant et l'huilé avec du WD40 en espérant ca fonctionne je verrais bien
je te mettrais une photo de la graisse en question et je c'est plus trop la marque

voila la Bombe de graisse vendu 15€ avec une bombe de clean chaine de la même
Marque :MOTUL



Pas bon du tous pour Triton a causse de cette tige pour la marche AR juste en dessous du pignon

Par contre le clean chaine nickel rien a redire

pas bon du tout ça il faut prendre ça
http://www.crossattitudes.fr/lubrifiant/4086-chainelub-off-road-500ml-motorex-.html

OK merci pour l'info
Prochaine commande

Salut, moi j'utilise de la graisse blanche en bombe c'est très bien (enfin je pense) et en plus ça ne colle pas.....

graisse blanche c'est pour les superquadeur qui font de la route car sinon la boue et poussiere colle partout et ta la chaîne qui en prend plein la gu***le

moi j'ai celle la monsi nettoie tout et refait un teste mais signale leu a ton cons ne dis pas que tu a trouvée la panne.tu dis juste que tu a eu un problème et voila.si c'est des ber-lots les mecs faut pas leur faire de cadeaux toi tu paye derrière

C Clair Cowboy , que veut tu faire , il a longtemps que je me prend plus la tête avec eux pour plusieur raison...
Pour le débridage faute de temps j'ai pas voulu me prendre la tête et je leur est donné pour l'éffectué 70 € et la Grosse Galère j'ai du tous refaire changer ( gicleur starter ? gicleur principal ) et c'est comme ca je suis tombé sur le forum QuadRider*s sans votre aide a tous j'aurais jamais réussi a trouvé la panne , le quad roulais vraiment pas ;Encore moins que mon Kymco 250 KXR Sport et il me disais que tous était Normal .... n'empêche qu'il a bien vallu qui ce rende a l'évidence une fois je lui est ramené le quad et que ca n'avait plus rien a voir , 2 Quad DIFFERENT
REMBOURSEMENT OBLIGE 70 €
Bon j'arrête parce que je pourais en faire un roman de ce cons

Merci pour l'info Cowboy

de rien. sinon une astuce paye un allez retour en train a DJOLED qu'il leur montre comment faire

Salut j'ai eu le même problème sur le mien il a 6 mois modèle juin 2012 et 650 km mon garage l'a pris sous garantie et à tout vérifier dans la boîte il y a une grosse tige avec des cannelures entre autre pour permettre ou pas le passage de la marche arrière. Et sur cet tige une tôle en V.

Problème apparemment connu chez triton mais pas chez les concessionnaires (pas le mien à la base) la tôle s'ouvre triton à fourni une nouvelle tige à mon garage et la tôle n'est plus dans le même alliage d'après le chef d'atelier. À voir avec le temps et vivement qu'il rentre a la maison.

À plus