[TRITON 300 OUTBACK] Problème electrique

Tout a l’heure j'ai démarré le Outback pour faire un petit tour dans le jardin avec le fiston.
Il a très bien marché jusqu’à un moment ou il n'accélérait plus. Il tenait très bien le ralenti et lorsque j'accélérais il bridait tout de suite et pétaradait comme en rupture. Le compte-tours indiquait 18000Tr
J'ai coupé le contact et redémarré et là il refonctionnait, puis il m'a refait la même chose.(18000Trs et donc en rupture d’allumage)
Au moment de la ranger dans le garage en marche arrière et s'est éteins et il n'y avait même plus de contact=> compteur éteins et démarreur de s’actionnait pas. J'ai donc enlever la selle pour voir le câblage de la batterie qui est neuve et tout était nickel. puis d'un coup le contact est revenu, puis rebelote puis il a ensuite refonctionné le temps de la ranger.
J'ai trifouillé les faisceau pour voir s'il calait mais ça ne changeait rien.

Quelqu’un a t'il déjà rencontré ce genre de problème?

Il y a déjà eu plein de sujet électrique sur nos Triton, mais ça me fait penser au problème du fil de masse qu'il y avait sur les baja 300, et c'était le fil de masse qu'il y a sous une aile qui se déserrait et donnait un faut contact, mais je ne sais pas où il est sur le outback... mais regarde un fois si tu le trouves et si il est bien serré.
=> c'est l'histoire des 18000 tr/min qui m'a fait penser à ça.
bon courage !

salut, pourrais tu éditer et mettre ton profil à jour pour qu'on en sache plus et qu'on ai une facilité de réponse .
Marque, modèle , etc du quad .
Merci

Merci Josh.
J'ai donc cherché ce point de masse et je l'ai trouvé. Il ce trouve donc sous l'aile arrière gauche.
Elle n'ai pas très propre (un peu de boue, c'est normale) mais est serrée. Je l'ai quand même resserré un peu.
Je vais la défaire complètement ce WE, un coup de toile aimerie et voir ce que ça donne.

DJOLED=> C fait ;-)

T'as raison, l'oxydation peut engendrer un mauvais contact...
j'espère que ça résoudra ton problème !