[arbre a cam sur KFX 450r]

Bonjours à tous les amis riders

Voila ma question, je viens de changer mon pignon pour passer de 14 à 15 dents et j'avais déja changé ma couronne de 38 en 36, et je me rend compte que je n'arrive plus en rupture de 5ème ce qui est bien sauf que le quad a du mal, à mon gout, à prendre tout ces tours en 5ème. ce que je trouve normal également vue l'alongement de la transmission. étant impeut attardé, façon de dire, je cherche toujours plus de performances sans trop vouloir fragiliser de moteur, donc je me tourne vers le changement de mes deux cam (échappement et admition).
Donc enfin ,ca viens, voila ma question ou plustot mes questions:
-Quel cams mèttre? stage 1, 2 ou 3
-Faut il changer d'autres pièces, comme ressorts de soupapes, soupapes, piston, bielle, vilbrequin?
-quelle est le gain de performance?
-Quel est la configuration de cam la mieu pour ne pas changer trop de pièces et réster le plus d'origine possible pour la fiabilitée?

Merci d'avance des reponse, quelques ce soit.....

prend les stage 1, tu n'a rien d'autre à changer sur ton moteur..
après, ca commence a etre de la grosse prépa, et ton moteur sera plus fragile.

+1 avec sander'

Ok merci beaucoup de vos réponses, je me renseigne sur le prix de cam stage 1 mais savez vous ou avez vous deja essayé un quad avant modif et aprèes pour savoir si vous avez senti clairement une difference

J'ai un gros souci. je ne trouve nul part les arbre a cam stage 1 pour KFX 450r a croire que ce commence qu'au stage 2. au secoure, quelqu'un a il une idée pour savoir ou ce les procurer?

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je les trouve cher!
mais comme il disent, piston conseillé, voir même un vilo hot rods...mais ca commence a taper dans le budget
piston forgé wiseco, y en a pour 190€ environ...

à toi de savoir ce que tu veut réellement

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et ils expliquent les modifs pour chaque stage

après, faudra voir si ton chassis sera au niveau du moteur...
vaut mieux des fois avoir un bon chassis plutot qu'un gros moteur avec un quad qui balance de partout

Moi j'avais sur le LTZ et que du bonheur, ça change radicalement le comportement du quad au niveau de la reprise et du couple.

C'est la modif qui apporte le plus sur un 4 temps.
Sinon les stages 1 pour un kfx 450 c'est en gros les origines de kx450f.

Ok merci pour ces renseignement. Pour résumer, si je change les arbres a cams il faut obligatoirement que je change le piston?

bah avec le stage un a priori pas

non pas obligatoirement

Non pas obligatoirement avec le stage 1 mais vue le prix du seul stage un que l'on n'est trouvé mieu vaut mettre le stage deux qui est beaucoup moin chère, et la le croi que le piston, il faut le mettre, non?

Pas obligatoirement, mais tu n'en tirera pas tout.

ok merci a tous de vos réponse