[ELEC] Probléme Démarrage Triton Baja 300

Bonjour a tous,
Voila je post ce message car depuis 2 semaines mon quad (baja 300) ne veut plus démarrer, au départ le démarrage électrique ne fonctionner plus (relais démarreur HS),je l'ai donc changer, mais a mon grand regret le démarreur tourne mais le quad ne se lance pas, j'ai donc vérifier la bougie est bonne mais il n'y a pas d'étincelle,j'ai donc suivi les fils qui parte de la bobine, un remonte au neiman ( blanc et rouge ) et l'autre fil vas au cdi (noir et jaune) c'est deux fil ne sont pas coupés, au bornes de la bobine une tension constante de 10,44V alors qu'il y a 12,20V a la batterie.
Pensez vous au cdi qui serait HS ?
a la bobine ?
Merci a tous

PS: quelqu'un aurait-il une photo de son cdi brancher car le fil vert du cdi est couper et j'ai deux fil qui sorte du cdi qui ne sont connecté a rien.

Bonsoir,

Pour ta remarque sur mon baja c pareil deux fil connecté a rien plus bizarre j'ai vue ça lors d'un bon nettoyage. Après jpeu pas te renseigné plus.

Quademement.

je pense que si tu as du courant au borne de la bobine c'est ok jusqu’à la maintenant as tu vérifier le fil qui relis la bobine a l'antiparasite? et l'antiparasite en lui même? dans tous les cas verifie la continuité entre le fil et l'antiparasite mais si ce n'est pas le problème il y aurais de forte chance pour que la bobine soit hs

j'ai repensé a ton probleme et tu devrais avoir plus de 10v au borne de la bobine, verifie ton faisceau et tes connexions au cdi et tien nous au courant a+

Hello,

essaye de voir avec ton cons s'il peut te mettre un régulateur de tension à disposition pour essayer, ça pourrait venir de là.

@+

Bonsoir, désoler de répondre que maintenant mais vacance oblige.
je suis rentrer de vacance j'ai été chez mon revendeur, j'ai changé de bobine d'allumage et résultat : Rien toujours pareil.
Donc la je ne vois pas.mon revendeur ma dit soit cdi ou volant moteur ou quelque chose du genre donc je ne sait plus quoi faire.

bonne soirée a tous

Salut

Je vien d'avoir un problème similaire sur mon TRITON 400 BAJA

La réponse de mon concessionnaire.
Il ma dit que c'était le neiman qui fonctionnait une fois sur deux, suite a un câble noir à la sortie du régulateur qui était débranché et qui à du envoyer une surtention au neiman .

Bonne chance à toi.

Salut,

Alors pour mon 1er post je vais faire simple.

Le fil vert coupé c'est une bride à l'allumage.

Connecté = Bridé (en Tr/min)
Coupé = plus de limite à la montée en régime... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]... ah si! la casse du moteur! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sinon pour trouver ta panne suis cet extrait du manuel d'atelier:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
C'est pour un 400 mais je pense que le matos est le même bien que les valeurs diffèrent un peu par rapport à mon 450.
En tout cas le principe de recherche de la panne reste le même.
A titre indicatif :

Mesures à 20°C	Baja 400	450r
Bobine primaire	Entre 2,61 et 3, 19 ohms	Entre 3,8 et 5,2 ohms
Secondaire	Entre 18,45 et 22,55 Kohms	Entre 12 et 18 Kohms
Bobine d'excitation	Entre 120 et 180 ohms	Entre 90 et 110 ohms

Bonne chance !

Salut a tous

je n'ai toujours pas trouver le probléme de mon quad je pense au CDI mais je me demandé de ou viens la commande du cdi car j'ai lu que la commande viendrais de l'alternateur?

merci

salut je trouve quand meme anormale d'avoir une tension a la bobine hors que le quad est eteind je penserai a un cdi hs

Luminux62 a écrit:Salut a tous

je n'ai toujours pas trouver le probléme de mon quad je pense au CDI mais je me demandé de ou viens la commande du cdi car j'ai lu que la commande viendrais de l'alternateur?

merci

Heuuu... ça fait bientôt 8 mois!!! Tu as toujours le prb?

Luminux62 a écrit:Salut a tous

je n'ai toujours pas trouver le probléme de mon quad je pense au CDI mais je me demandé de ou viens la commande du cdi car j'ai lu que la commande viendrais de l'alternateur?

merci

Salut
est ce que tu as trouvé le problème
car j'ai la même panne que toi
merci d'avance
a+

c'est pas ton regulateur de tension car moi ça ma fait pareil je l'ai changer et impeccable tout est reparti

larose a écrit:c'est pas ton regulateur de tension car moi ça ma fait pareil je l'ai changer et impeccable tout est reparti

bonjour
possible car de retour de vacance la batterie était un peu faible ;je l'ai démarré et contrôlé la tension pour voir si alternateur chargeait correctement la tension varié entre 15v à 18V j' ai trouvé que c était un peu haut
mais comme la batterie est faible je me suit dit que peu être normal
bizarre que le régulateur commande le CDI et le démarreur non?
merci pour les info a+
j’essaie de récupérer le plus info avant de me faire envoyer les pièce en Afrique
merci de votre aide

bonjour a tous je suis un petit nouveau sur le forum ,je sais pas si je suis bien placer pour ma présentation !!! j ai une question pour tout les quad triton  j ai trouver une société qui fait des cdi programmable pour nos triton les même boitier que l on trouve pour les marques connue,mes une chose bloque,ils  leurs faut le branchement des fils qui parte du cdi ou vont ils ?le prix est de 360€ environ gain de puissance,vitesse de pointe,tr minute, avec possibilité de choisir sont régime haut ou bas.
moi j essaye de voir ou parte tout ces fils   si vous avez une idée ou le schema faite le moi savoir merci.