[ Triton 450 R Enduro ] Démarreur

Bonjour,

Voilà le soucis : quand j'essaye de démarrer, le démarreur se lance un coup, ça fait un "clac" puis comme s'il moulinait. Parfois, je peux entendre un "Pschiit" comme une Dump-valve sur un moteur turbo, qui proviendrait de la droite du quad, prêt du collecteur (ou tube sortie moteur ). Quelques fois ça éteins le compteur comme une baisse de tension. Et ceux, à froid, après un moment de stationnement au garage, et très rarement à chaud ...

Le quad est de 04/2010 et il a environ 4500km

Problème de batterie ou démarreur, la pipe fendu ... ?

Merci

Je dirais batterie faiblarde.

passe à la révision au garage splouf-team...

+1 pour la batterie... a remplacer....

Bon ,je reviens pour d'autre soucis. Je sors de révision chez Probike (je pense qu'on peut retiré le "pro")

Ils m'ont changer le bocal d'huile car la vis était foiré pour vidanger ( en garantie ) , et la pipe d'admission qui était fissurée.

Je le récupère, j'aimerais modifier 2-3 truc :
il m'a modifier la course de l'embrayage, et là je n'ai, environ, qu'un centimètre de course ... j'était habitué à plus long, donc, comment modifier cette course ... ?
Le câble de starter est gripper surement donc je peux, même plus le changer ... Chiant à remplacer ? ou a régler (si ça se règle ).
Ensuite, il ratatouille au 3/4 jusqu'à la fin du rapport, sur chaque rapport... Manque de richesse ? comment régler ?

Je ne veux pas y retourner parce qu'ils font peur, tant en mécanique, qu'en vente ...

Merci d'avance

m'étonne pas.....

Embrayage réglage de la course sur la poignée uniquement, sinon il a touché au levier de commande sur le moteur!

Cable de starter, vérifier qu'il n'est pas pincé, ensuite juste après la tirette tu peux desserré un écrou extérieur qui libère le cable.

Pour le carbu:

gicleur 152.5

4 trous dans la boite a air (couvercle)

richesse 2tours.



Pour confirmer: ton quad tournait bien avant la révision?

+/- puisque la durite était fissuré, donc prise d'air , mais un fin de rapport j'avais pas ces petits trous ...

j'éspère qu'il a pensé a tout remettre en place (durites)

Niveau carbu je ne pense pas qu'il ai touché...

et t'en ai où dans les vérifications?

J'en suis sous couette, je reprendrais les verifs que mardi !!

pour la vis de richesse, y'en a pour long ou c'est facilement accessible ...

Faut aussi que je l'appel pour lui demander s'il a mis de la 10w40 ou 10w60 parce que sur le bouchon du quad c'est marqué 10w40 et sur la facture 10w60 ... C'est lourd ce manque de professionnalisme !!!

10W40 ou 10W60 c'est pas là le soucis, elle monte plus haut en température c'est tout (meilleur qualité et encore tu fais pas de compète donc inutile!)

la vis de richesse se trouve sous le carbu avec un embout de tournevis tu là en passant la main. (visse la en comptant le nombre de tour.) et devisse de 2T si tu n'avais pas cette valeur.

Réglage origine 1T3/4 logiquement.

vérifier aussi qu'il a bien mis de l'huile!!!

Chez lui:

1 est reparti et a perdu une roue au rond point! (oublie de remettre écrou du moyeu)

1 a fait une rando et serrage moteur au bout de 10 km (pas remis huile après vidange)

2 Ont fusillé ses disques de frein après révision (plaquettes HS non vérifiées!)

prix des pièces à la tête du client...

En clair: A éviter....

Bon bah pour la richesse, je le ferais faire, parce que je m'en sens pas capable ...

Pour le garage, il est revendeur triton, pour les garanties, c'est mieux ...

comme tu veux.

Sinon concept evolution a ste savine

KTM à la chappelle

Sinon tu me le déposes..

Oui mais ils ne sont pas Triton eux ... si ?

non mais sont des mécanos! plus KTM sont Pros.

Mais en effet si tu cherches cons triton sérieux et que tu peux emporter le quad je te conseil Quad ballade.

Là ils vont te bichoner le quad!

http://www.quadbalade.fr/?p=11

Question con, comment je vérifie le niveau d'huile ?

sur le reservoir de devant sous le radiateur tu as la reserve d'huile avec un bouchon jauge.

Tu devisses et tu regardes si il y a de l'huile... (bouchon posé au maxi)

alexdoo a écrit:sur le reservoir de devant sous le radiateur tu as la reserve d'huile avec un bouchon jauge.

Tu devisses et tu regardes si il y a de l'huile... (bouchon posé au maxi)

Posé mais pas vissé! Il possède une tige avec une marque. Haut de la marque niveau maxi, bas de la marque... mini

Pour la richesse ça se règle à chaud avec un renvoi d'angle (sinon brulure assurée) sur un tournevis et un embout plat de 3 ou 3,5.
Mais c'est coton, on a pas le "touché" nécessaire pour un réglage fin.

petit..... up

Oh oui, alex, je ne suivait plus l'affaire, je suis en plein déménagement ... et c'est chiant !!!

sinon je n'ai pas reposé le POPOTIN sur le quad depuis un moment, mais je passerai un de ces quatres pour qu'on regarde ça ensemble ( j'ai eu sandy au tel qui m'a dis que tu connaissais surment le 450 que probike :) )

Pas de soucis

MP sur le forum splouf quand tu seras dispo!

Je vais pas rouvrir un post just pour cette question. Je vais commencer à m'y remettre ...

Je ne trouve pas sur les vues éclatées de cross attitude le détails du câble de starter ...

Si quelqu'un trouve, je suis preneur.

Sinon, batterie changer, et toujours ce bruit désagréable de démarreur !!

cable de starter dans guidons :)

C'est bien le numéro 6 le starter ?
Ormes le fait que je dois décaller le réservoir, c'est compliqué pour le reste de l'installation ... ?

pas besoin de décaler le reservoir, une clé passe logiquement.

Regarde coté commande de starter déjà, démontage du chasis pour localiser la panne.(en laissant fixé sur le carbu)

Je comprend pas bien ce que tu veux me faire faire alex ...

la commande de starter qui bloque.

demonte sur le chassis le bouton de commande pour commencer, ecrou de 17 ou 18 sur l'arrière.

ensuite tu peux dégager la tirette du chassis et voir si elle fonctionne bien cable tendu.

juste derriere le bouton de commande tu as une bague qui se serre ou desserre suivant la souplesse que tu veux donner à la commande.

Si tu serres la bague le starter sera difficile a manoeuvrer, au contraire il sera trop souple et ne tiendra pas en place.

Tu me vois?