[Aide] CHOIX BAROUDEUR/QUAD UTILITAIRE

BONJOUR,

Voici mon premier post (bien mis en forme j'espère !!)
PS avec tous les trucs et ficelles du forum il faut plutôt être calé en informatique qu'en mécanique ou pilotage
Etant tous passés par la rubrique Parking, vous savez que je possède un Kymco MXU 300.
Eh bien non, puisque je viens de le vendre aujourd'hui même !
Super quad mais je souhaite monter en cynlindrée juste pour les voisins et les copins jaloux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je ne suis en effet pas un franchisseur né (je déteste la boue et ai peur des griffes de branches sur la carrosserie) mais j'ai décidé de me faire plaisir en étant au guidon d'une belle machine (c'était le quad utilitaire ou le tracteur agricole).
J'estime que comme second quad une moyenne cynlindrée (500-600 CC) est opportune.
Dans cette gamme, j'ai étudié 3 modèles qui apparaissent parmi les meilleurs :
1/ Polaris Sportsman 550 XP
2/ Yamaha Grizzly 550 EPS
3/ Can am 500 XT

Cela va sûrement en faire rire plus d'un mais je privilégie le look (massif et imposant), l'aspect pratique (capacité d'emport et système d'accessoires) et le confort.

Quelqu'un a-il un avis (ATTENTION J'AI AUSSI MON OPINION MAIS BON JE N'AI PAS - encore - LA PRETENTION DE TOUT SAVOIR [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]???

ben écoute , 3 très bonne machine . tu es un peu dans le même cas que moi et bambam qui avons du mal à nous décider entre un can am 800 ou un polaris 850.

Entre ces 3 machines tu n'as déjà pas besoin de te poser la question de la fiabilité , mais plus des agréments spécifique aux machine. Les différentes homologation (1 ou 2 places), taille de la selle , suspension , esthétique , capacité de traction/chargement ...

Comme te le dit willou je te souhaite bon courage pour ton choix .
Les 3 sont de bonne machine, le grizzly moi je ne suis pas fan ( question de gout personnelle ) pour les deux autre ............génial !!!!!!!!!!! a savoir que les can am cour ne sont pas homologué 2 places.Sino le KVF 650 est jolie aussi si tu a l'occas de le voir !!!

Voili voilou, si tu as des questions spécifique nous te répondrons si possible mais tu sera seul maitre de ton choix.
Idéalement, si tu peut essayer les 3 cela serais le top pour te faire une idée de gabarie et de confort.

Merci pour ces premières réponses rapides.
Une question technique soulevée par BAMBAM [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]avec le KVF c'est un double carbu je crois...alors il vaut mieux opter pour le progrès avec l'injection ou vu mon usage (pas en montage et pepere) ce n'est pas un critère déterminant selon vous ?

pour moi les quads à carbu fonctionne très bien, est vu ce que consomme un polaris 850 ou un can am 800 ça ne doit pas être beaucoup plus pour le double carbu

Par contre je parle bien du modèle 2011 en IRS pas de l'ancien à bras oscillant !!!!

est encore une dernière chose pour cette nuit ........... Le KVF 650 est a double carbu mais le 750 est en injection [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]si tu vois ce que je veut dire !!!!!!!!!!!!!! d’après mes souvenir ( willou pourra confirmer) le 650 IRS 2011 faut compter 10 000 euros neuf et le 750 en injection 12 500 neuf

MOEJOE a écrit:Merci pour ces premières réponses rapides.
Une question technique soulevée par BAMBAM [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]avec le KVF c'est un double carbu je crois...alors il vaut mieux opter pour le progrès avec l'injection ou vu mon usage (pas en montage et pepere) ce n'est pas un critère déterminant selon vous ?

Bonjour,
moi personnellement j'opte plus pour de l'injection "s'adapte mieux au plafonds lourd "hi hi la je parle d' atmosphérique bien sur"
il faut savoir que en altitude le moteur ne tournera pas identiquement que a 0 au niveau de la mer, donc si tu a l'intention de changer souvent de région attention; bien sur il ne faut pas exagérer!! tu arrive toujours a rouler avec un carburateur .
bon courage pour ta recherche et ta futur acquisition.

Bonjour

Je viens d'acheter, il y a un mois et demi le Popo 550 en Touring (chassis long mais pas trop : 2,20m) et vrai biplace

Le confort, la stabilité et le "toucher" de route sont incroyables (par rapport à mon ancien Goes 625i court)

Mes copains de club ont presque tous soit des Sportsman, soit des Out, souvent plus puissants ; apparemment, pas de différence de confort ni de capacités en TT

Je n'ai pas voulu du CanAm 500 car pas de conc. proche, mais aussi trop long en max( je voulais absolument un chassis long pour la stabilité accrue que cela apporte) soit 2,40m

J'espère que ces infos te serviront, mais avant tout, il faut essayer.

Bonne recherche

Merci pour vos réponses sympas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Concernant le carbu, mon problème n'est pas l'altitude (ma région plafonne à 650m) mais plutôt les démarrages à froid. Je l'ai vécu avec mon MXU (ralenti irrégulier, arrêts moteur,...) voilà pourquoi je pense que le plus facile (j'ai pas dis fiable car avec les boitiers CDI quand ça tombe en panne...) semble être l'alimentation par injection (de plus en plus répandue d'ailleurs).
Comme le dit BALOUCHRIS, il faut essayer et c'est pas toujours évident chez Popo notamment (je vais probablement réaliser un essai direct chez l'importateur pour le BENELUX aux Pays-Bas); aucun concessionnaire n'a un stock digne de ce nom ici en Belgique...

A +

Moi ici (Correze sud), j'ai un conc "comme ça"

Ouvert tous les dimanches

Essai pendant 1h, avec lui sur un autre quad, en TT, d'un modèle équivalent à celui en projet.

A beaucoup de modèles en expo + les occasions ; et beaucoup d'accessoires en magasin

M'a fait un ratio achat du neuf/reprise de mon Goes plutôt cohérente

Bref, que du bonheur pour le moment

BALOUCHRIS a écrit:Moi ici (Correze sud), j'ai un conc "comme ça"

Ouvert tous les dimanches

Essai pendant 1h, avec lui sur un autre quad, en TT, d'un modèle équivalent à celui en projet.

A beaucoup de modèles en expo + les occasions ; et beaucoup d'accessoires en magasin

M'a fait un ratio achat du neuf/reprise de mon Goes plutôt cohérente

Bref, que du bonheur pour le moment

au top ce conces

Re à tous,

Je n'ai pas chômé ces derniers jours...j'ai essayé au moins une bécane par jour !! (ma femme va consulter un médecin pour mon cas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]).

Voici les essais :
Polaris 550 XP
Polaris 500 HO
Can am 650 MAX XT
Can am 800 EFI - occase -
CF MOTO TERRAFOREST 500 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
KAWASAKI BRUTE FORCE 750 EFI [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] - occase -
Voilà le drame, on s'amuse, on s'amuse puis on goûte aux bi (cynlindres évidemment), on monte en gamme avec les occases de copains...et puis on se perd [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je vous poste mes impressions d'amateur pour chaque modèle. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je vient moi même de passer du 400 mono à un 800 bi , et je peu te dire que ouaouhhhhhh , ça change .Suis même obligé de réapprendre à rouler en quad .