[Choix] entre LTR et 525xc

salut a tous,

Après la présentation je me lance dans le débat, je m'explique j'ai actuellement un ltz injection depuis 1 an maintenant, j'aimerai du changement et 2 choix ce pose :

- le suzuki LTR trés belle machine, avantage je reste chez suz, concess pas loin de chez moi et evidement la réputation et le prix.
-le KTM 525 xc très belle machine, la marche arrière, les équipements. MAIS j'ai peur des coups d'entretien.

donc voila j'attend un peu d'aide et d'avis surtout pour le KTM et ce que sa coute d'entretenir un 525.

à savoir que j'utilise mon quad pour de l'enduro principalement et quand l'occaz ce présente du circuit mais pas de compétiton.

à tous des réponses.

Aucune hésitation possible le katoch
l entretient néssecite des vidanges plus rapprochés

rico91 a écrit:Aucune hésitation possible le katoch
l entretient néssecite des vidanges plus rapprochés

+10 et tout depend le rythme que tu as !

ktm sans hesitation !mais attention ca va t'allonger les bras !

oui c'est sur moi aussi je pense prendre le ktm mais j'ai vraiment peur des entretiens....

il n'y pas quelqu'un qui peut me dire vraiment ce qu'il y a faire dessus?

merci

moi j ai toujours aime le ltr mais pas de marche arriere... je pense que le ktm sera le meilleur choix!!! moi aussi j ai achete un ktm(je passe le chercher samedi!!!) et comme toi je sais pas coment ca va se passer avec l entretien.......

c'est pareil pour moi mouse j'adore le ltr mais le KTM me semble plus approprié.
si c'est pas indiscret tu la payer combien? tu la pris ou?

j'ai vu dans l'oise des 525 a 7490€ homologuez 2 places donc a voir si c'est pas une couille....

pour le circuit sans hésitation le ltr

le mieux est d'essayer les deux pour te faire ton propre avis

guizmo a écrit:c'est pareil pour moi mouse j'adore le ltr mais le KTM me semble plus approprié.
si c'est pas indiscret tu la payer combien? tu la pris ou?

j'ai vu dans l'oise des 525 a 7490€ homologuez 2 places donc a voir si c'est pas une couille....

homologue 2 places non ca c est pas vrai!!! le ktm est homologue 1 place.... pour le prix c est au tour de ca!!!!

c est la que je l ai achete... http://www.leboncoin.fr/motos/279696539.htm?ca=8_s

j'ai appelé et le vendeur ma dis qu'il les acheté en espagne et il ne sont pas homologué KTM mais par un organisme....
donc voila je sais pas vraiment si c'est fiable.

Le choix est pas facile, moi je viens de faire le mien !
Le KTM en ce moment est à tel prix que tu ne trouvera pas, à mon avis, de machine équivalente en performance avec ce budget.
Moi je pense que c'est aussi un super compromis pour la rando sportive, tu as du couple et de la puissance, la MA, et des supers amortos.
Le LTR lui, est un poil plus large d'origine, plus bas, et plus typé cross.
Après niveau fiabilité et coût d'entretien, je pense que les deux se valent. Pour le LTR tu trouveras certainement plus de pièces d'occaz et de personnes capables de t'expliquer si tu es amené à le réparer toi même.

Niveau homologation des des 525, mon revendeur m'a confirmé qu'il serait marqué KTM sur la CG. Alors est-ce la maison mère qui s'en occupe ou elle sous-traite à Motostar, ça je sais pas. Pour le prix, compter 7500€ ou 7600€ avec les frais de mise en service et débridage. Par contre dépêchez-vous, il n'en reste à priori plus beaucoup...

je pense que j'ai fais mon choix......


je vais prendre le ktm, j'ai était aujourd'hui en concession il y a les vidange tout les 10 ou 15h et ensuite evidement de temps en temps des choses plus complexe on va dire.
donc voila demain je contact le concess et je réserve

t as bien fait parce que je vien d aller chercher le mien et on ma dit qu il ne reste plus grande chose bientot termine.... mais pour les vidanges on ma dit tous les 5h....15 pour toute la france il parait!!!

et profitez des homologués

Mon vendeur m'a dit que c'est de plus en plus compliqué avec toute leur règles a la con et il ne serait pas étonné que l'homologuation soit interdit ( pour les cross en tout cas)

A cause de toute ces lois à la con les mecs qui homologuent ferme de plsu en plus résultat mon LTR est partit sur paris !

En tout cas si cela dure les prix des homologués sa va faire mal si c'est pas déjà le cas...

Micka a écrit:Le choix est pas facile, moi je viens de faire le mien !
Le KTM en ce moment est à tel prix que tu ne trouvera pas, à mon avis, de machine équivalente en performance avec ce budget.
Moi je pense que c'est aussi un super compromis pour la rando sportive, tu as du couple et de la puissance, la MA, et des supers amortos.
Le LTR lui, est un poil plus large d'origine, plus bas, et plus typé cross.
Après niveau fiabilité et coût d'entretien, je pense que les deux se valent. Pour le LTR tu trouveras certainement plus de pièces d'occaz et de personnes capables de t'expliquer si tu es amené à le réparer toi même.

Niveau homologation des des 525, mon revendeur m'a confirmé qu'il serait marqué KTM sur la CG. Alors est-ce la maison mère qui s'en occupe ou elle sous-traite à Motostar, ça je sais pas. Pour le prix, compter 7500€ ou 7600€ avec les frais de mise en service et débridage. Par contre dépêchez-vous, il n'en reste à priori plus beaucoup...

je confirme c est bien marque KTM sur 2 ou 3 endoits dans la CG!! 7300e le mien mise en route et debridage inclus!!!

Bien joué tu as eu un bon prix !
Petite question technique car je n'ai vu que les machines de concession, pas celles d'import : pour le freinage groupé AV/AR, c'est une câblette ou une durite qui vient se repiquer sur le répartiteur au niveau des triangles avant? Et tu as le compteur intégré?
Je cherche aussi le manuel atelier si quelqu'un a ça !

Pour le nombre, on m'a annoncé le chiffre de 18 machines restantes le weekend dernier. Dans peu de temps on les comptera sur les doigts de la main à mon avis...

Pour les vidanges, on m'a dit 10h.

j essaye de voir ca demain et je te tien au courant....

vidanges tout les 500km d'après mon cons KTM...