par MotionMan Dim 17 Jan - 17:15
c'est quand meme moins restreint que ce que dit Francky38.
Alors mon cher Stanis, il y a les articulations du bras oscillant, tu te penches un peu sous ta machine et tu verras les graisseurs.
Il y a la colonne de direction, il faut démonter la plaque phare pour accéder au graisseur.
Ce n'est pas nécessaire a chaque sortie, si tu le fais a chaque révision, c'est parfait
Pour la chaîne, c'est a chaque sortie et après le lavage, le filtre a air, je le fais tous les 500 kms.
J'utilise aussi di WD40 pour protéger les connecteurs et un nettoyant contacts tous les 1000kms dans tous les connecteurs.(démontage, pulvérisation, remontage ).
La vidange, régulière, tu laisses bien chauffer avant de tirer dedans et blablabla...............
Ciao