[TRITON 450R ENDURO] Probleme avec l eau

bonjour

voila jai un petit probleme tres chaint

quand je pas dans un gros flaque d eau ou meme un petit flaque a grand vitesse ba sa fait merdé mon quad , elle petard , ruptur ,avance pas et quand je met le marche arriere ya le voyent N qui sallume en meme temps que le voyent R puis ya pu de bride en marche arriere (cest limite dangeruse je peut roulé a 20kmh en arriere)

voila

je voulais savoir si dautre presonne ont le meme soucis que moi et si oui de quoi sa vien et comment remedier?

merci

(avis) peut-etre un pb au niveau de ton faisceau electrique qui n'est plus assez etanche!
a suivre.

Moi je dirais plutot filtre a air mouillé .

DJOLED a écrit:Moi je dirais plutot filtre a air mouillé .

cest pas le filtre jai verifier aussitot

cest que de doit faire ? sa passe sous garenti ? cest normal ? sinon pk sa marrive?

moi je dirais, signal tout ca à ton concessionnaire et qu'il vérifie tout ca

Tu sais quand tu as un petit problème comme sa va voir ton cons et parle lui en.
Quand c'est garantie touche a rien et appel le ou va le voir .

Je pense aussi à un pb d'étanchéité...ça m'est arrivé une fois après un grand lavage et puis disparut...

Possible oui j ai pas eu le cas perso

C'est l'eau au niveau du selecteur de vitesse.
J'ai le même soucis après un bon lavage...
Voyant R et N en même temps ainsi que le voyant Température.
WD40 apres chaque lavage pour chasser l'humidité...

Les pétarades c'est que l'eau rentre par ta boite à air. C'est une galère sans nom, si t'as de la chance ça sèche et tu continue ta rando. Si t'as pas de chance ce jour là, ben t'es bon pour un nettoyage carbu...

mon cons ma dit cest tres frequant cest les 450 triton mais il savais pas de quoi sa vien

carbu.

DJOLED me l'avait dit et ça c'est confirmé. Après un nettoyage carbu tout allait mieux

moi jai plus l impression que cest un probleme de allumage (contact , anti parasit , bougie, ect) car desfois quand sa arrive de domonte mon boite a air et cest sec

Salut rocket man ne te fis pas a ton concessionnaire il n'a vendu que deux 450 triton et il n'est pas au point niveau mécano et expérience.
Celui de mon beau père déconne et il ne trouve pas de solution c'est nous qui devons lui souffler les éventuelles Hypothèse grace a ce formidable forum plein de ressource et de personne compétente
cordialement Ben

au pire faudrai verser de leau sur le moteur a pluseue endoit different juste qu a trouver la endoit defaillant et si ont trouve rien recomence avec tout les contact et enfin voir si l eau penetre dans la boite a air

Ton problème vient du cdi! qui n'est pas étanche! recouvre le de silicone et tout devrai rentrer dans l'ordre!
Car d'après tes explication les voyant R et N et la sécurité de marche arrière déconne ce qui signifie que ça viens plus d'un problème électrique que carburateur!
Car un moteur pétarade si l'allumage n'est pas bon car mauvaise combustion de l'essence dans le cylindre!

Mais n'ayant pas la machine sous les yeux je ne peux te le certifier! vérifie quand même la cuve du carburateur au cas ou!

oui possible pour le cdi car le mien l'à fait durant la sortie sous la tempête de neige
pétarade et voyants.
Âpres quelques minutes comme ca tout est revenu dans l'ordre et si vous fêtes un peut attention vous verrez que c'est un effet comme une rupture, en bas régime ca ne le fait pas.... donc si vous passé les rapport en bas régime le quad avance et a partir d'un certain régime moteur il ce met a pétarader ...........
Donc je suis ok avec stiffler.JE vais voir avec djoled a l'occas qu'il m'arrange ca avec du silicone sur le cdi et on verra bien
Mais perso je ne touche a rien, c'est un défaut de fabrication il y a la garantie pour ca car il me reste un an et demis de garantie je ne voudrai pas qu'elle saute pour une bidouille que j'ai fait moi même.
Problème à suivre .........

merci pour l'info sttifler, car je pensai a un prob électrique mais c'est vrai que le cdi qui prend l'eau peut être la source

Si tu ne veux pas bidouiller le cdi avec tu silicone! Tu peux le recouvrir avec un ballon gonflable genre anniversaire, fête, etc...
Et tu le referme avec un riselent! Ce seras déjà plus étanche!

ahhhhhhhhhhhh ouè cool il doit me rester une capote loooooooooooool

non sérieux c'est pas bêtes ton truc mais c'est vrai aussi que les cdi devrait être étanche a fond donc a voir

Mais comme je l'ai dit c'est comme si le moteur ce met en rupture.... donc c'est quoi qui commande ca ????? si c'est le cdi alors le prob vient certainement de là

si tout le monde donne ces impressions sur se prob on devrait finir par trouver la source

La rupture en marche avant et la rupture de sécurité de marche arrière sont géré par le CDI C'est pour quoi sur le 300 baja on coupé le fil vert pour augùmenter le nombre de tour moteur et sur le 400 outback par exemple on débranche un fil qui est relié par cosse au cdi pour débrider la marche arrière.

ok ben y'a plus qu'a essayer le truc du ballon, c'est pas cher et si le prob disparait ben on aura trouvé la source

Un peu hors sujet avec le sujet mais il est vrai que sur le 450 la marche arriéré rupte très vite, y a rien a faire contre ça ?

oui mais quad elle prend l eaau ya pu ruptur en marche arriere (et cest tres dangerux)

sinon bambam67 oui cest exactement ca le probleme , maintenant je sait que cest pas que moi qui a cet probleme

surtout n oublié pas de nous tiennir au courant pour qu on puis tous resoudre le probleme

Je sais que sur le triton 400 outback il y a un fil a débrancher pour retirer la rupture de marche arrière! ce qui je trouve inutile en cas de bourbier de brider celle ci car impossible de sortir en marche arrière sans débrancher ce fil qui bride la marche arrière!