[YAMAHA YFZ 700 RAPTOR] Présentation

Points forts -
Monocylindre
quatre-temps à injection et refroidissement liquide de 686 cm³.
Double balancier d'équilibrage
pour un moteur très souple à l'utilisation.
Injection électronique
pour un parfait mélange de carburant et un maximum de puissance et de
progressivité.
Boîte de de vitesse à cinq rapports adaptés à
toutes les situations.
Cadre hybride en acier et aluminium pour une
meilleure maniabilité et une résistance à long terme.
Étrier de frein avant à double piston pour une puissance
de freinage optimale.
Amortisseurs à bonbonne séparée style YFZ et
bras oscillant en aluminium.

Moteur -
Type Monocylindre
quatre-temps à refroidissement liquide
Cylindrée 686 cm³
Alésage
x course 102 x 84 mm
Taux de compression 9,2 : 1
Lubrification
Carter Humide
Carburateur Injection électronique (EFI), Ø 44 mm
Allumage
Électronique (ECU 16 bits)
Mise en route Démarreur électrique
Capacité
du réservoir d'essence 11 litres
Transmission finale Chaîne
Boîte
de vitesse 5 vitesses et marche arrière


Partie cycle -
Longueur
hors tout 1 845 mm
Largeur hors tout 1 170 mm
Hauteur hors tout
1 130 mm
Hauteur de selle 815 mm
Empattement 1 280 mm
Garde
au sol 112 mm
Poids à sec 180 kg
Suspension avant Triangles
superposés, 231 mm de débattement
Suspension arrière Bras oscilant
en aluminium, 257 mm de débattement
Frein avant Double disque à
commande hydraulique, étriers à double piston
Frein arrière Disque à
commande hydraulique
Pneus avant AT21x7-10 radial
Pneus arrière
AT20x10-9 radial

Le YMF 700R est avant tout un véritable bijou
d’esthétisme. D’une agressivité absolue, ses lignes sont acérées et ses
garde-boue sont minimalistes et archi échancrées. Le nouveau moteur
passe à 686 cc avec injection. La partie cycle en aluminium est remaniée
pour gagner encore en rigueur et en légèreté. Idéal pour la randonnée
sportive, il ne rechigne pas à sauter quelques obstacles même si
l’inertie du moteur peu parfois gêner. Efficace à tous les régimes et
dotée d’une sacrée puissance le 700 offre un confort intéressant malgré
son concept. En effet, les suspensions avant et arrière absorbent bien
les chocs. L’YFM reste malgré tout très exclusif.




Vitesse maxi :

n.m. km/h

Look Efficacité moteur Sensations

Exclusif

c est vrai qu il dechire super bo par contre en france il n existe qu en blanc - bleu ou blanc tribal les autre colorie c est de l import

De la balle :)

une vraie machine de déglingo, le mien est de 2009, modèle SE, un bijou....je respecte les temps de chauffe, l'entretien en général est fait, franchement je dois avoir un peu de chance, j'ai jamais eu un souci avec...je touche du bois
c'est du sport pour le tenir, assez physique...