par MikePL Jeu 12 Aoû - 23:06
Vous me faites un peu marrer avec vos couleurs de bougies...
Tout le monde connait la theorie, mais qui a la patience de demonter plus d'1 fois tout le merdier pour acceder a la bougie...
Sur ma MBK 51, je peux vous dire que la carburation etait bien reglee au prix de X heures a s'emmerder la dessus malgre un acces facile a cette satanee bougie.
Sur mon Triton, j'ai suivi les preconisations du constructeur : petit gicleur, changement de boisseau, 3 eme trou dans la boite a air et echappement plus direct (silencieux GPR a la place de l'origine sans chicane)... et bein ca marche, ca pete un peu a la deceleration mais ca prend plus de 9500 tr/mn en 5eme a chaque bout de bitume a peu pres droit.