[TRITON 400 OUTBACK] Problème freinage

slt a tous sur mon triton 400 sa fait 2 fois que je bloque le frien arriere la premiers il a bloquer et tous a fondu . Et la je suis sortie jeudi et encore une fois il a bloquer mon cons ma dit que c t de ma faute car le quad n est pas fait pour faire du tous terrain et que les reparation sont pour ma poire quand penser vous et que faire car j en et ras le bol d etre toujours en panne des que je sort

salut, je n'ai pas rencontré ce problème maqis peu être que ton frein de parking reste coincé il est peu être grippé .

salut je sort de mon cons il ma dit qu un caillou et passer entre le disc et la plaquette donc sa me coute un jeu de plaquette et la main d euvre 100euros . Et une autre question il ma dit que si je v trop dans la boue sa va me faire un jeu a chaque sortie normal ou non . Et il ma dit qu il etait pas fait pour aller dans la boue vous en pensez quoi merci .

moi perso je dit que un quad agricole ou enduro , ce n'est pas parceque tu va dans la boue , qu'il faut tout changer lol mdr. appelle un autre concess pour confirmation de tout ce qu'il ta dit , tu vera .
Apres si sa te re arrive je pence que tu as un probleme de piston de frein , qui reste bloque , sa me la deja fait avec mon 450 yzf et pour cela j'ai remedier a acheter un kit de reparation de frein .
il faut demonter l'etrier , bien le laver sortir le piston , changer le joint qui y'a sur le piston tout remettre en place , une purge et c'est repartit pour la gadoue lol.
fait gaff de pas trop laver ton quad a haute pression au niveau des roulement frein etc...

c'est a cause de sa que j'ai eu le meme probleme donc j'ai obter pour une belle grosse eponge et puis frotter

100€€€€€€€€ MAIS IL A BUE CE JOUR LA !!!!

Et oui tu peu dire qu'apres chaque sortie il faut reserré le frein de parking (ou presque) car le frein de parking reste serré en fonction de l'usure des plaquette donc si tu sort quelques heures, il y à des chances pour que tu doit le serrer .

le truc c que je mais jamais le frein de parking . Mais le fait de les changaient a chaque sorties t en pense quoi

changer les plaquette a chaque sortit boueuse? :cavapaslatete:
tu imagine il faudre que je depense 100 euro comme toi , tout les jour parceque je vais dans la boue tout les jour , a non jamais de la vie sinon laisse ton quad en espo dans ton garage , le sort pas

alors je fait quoi moi si je suis toujours dans la merde avec c frein

si sa te le refait , fait ce que je t dit deja , apre je c'est pas attend d'avoir d'autre reponse d'autre membre mais tkt pas c'est pas parceque tu va dans la boue que t'est frein reste bloquer , c'est comme si tu acheter un bateau et que le gars qui te le vend te dit surtout evite d'aller dans l'eau avec .
pour ma part perso je pence fortement a ton piston de frein gripper trop lavage au kacher et un mauvais sechage demonte sa et lave en premier temp je pence pas que tu aura d'autre probleme

ok merci sa me raçure

yop

n'importes quoi ton conss... le quad ets fait pour rouler sur les cricuits boue etc ..
il faut q'il revoit son métier .. ou il cherche de gens à arnaquer..

je pense que ton ou tes piston(s) se grippe(nt) ..
idéalement il faudrait les changerainsi que les joints
sinon les sortir pour les nettoyer correctement et vérifier les joints ..
C'est super facile a faire pour l'avoir fait.
Tu peux poncer l'extérieur avec un papier ultra fin et nettoyer à l'essence ..
par contre tu seras obligé de re-purger le circuit .. plus long et chiant à faire

méfies toi de l'indice dot (4 ou 5) de ton liquide de frein ;)

tu roule pas avec le frein de parc?
sinon piston grippé, pour voir, moteur a l'arret frein et lache le frein tu ne doit pas sentir de frottement.
si c'est le cas, c'est ton piston qui ne recule plus...
Et t'inquiète la boue il passe dedant...

ok

voit pour un kit de reparation de frein , il ya tout ce quil faut pour reparer ton etrier entier.
voit avec djolep si il en vend sur crossattitude.

c'est DJOLED grrr ^^

baka : surtout ne pas nettoyer à l'essence là ou il y à des joints ( essence corrisif et bouffe les joints ) donc surtout à éviter

et le dot 4 ou 5 peu importe si tu purge en entier le circuit .
Dans le cas d'un rajout comme dis baka à verifier ( sur triton c'est du dot 4)

+ 1 avec alexdoo pour le test

djo baka parlai des plaquettes ...

je parlai juste des pistons xd .. ce la va sans dire qu'il ne faut pas mettre de l'essence sur les joints :(

pas pour tout le monde baka

ok merci pour vos reponse je v le recupere demain et je vous tiens au courant de la suite et de se qui va me dire

slt a vous les amis alors je suis sortie de mon cons toute a l heure et il ma sortie qu il n arrivait pas a purger mes frein et que sa faisait 2 jour qu il etait dessus et qu il y avait toujours de l air dans le circuit de frein soit il me prend pour un c.n ou il connait pas sont metier quesque je doit faire sa fait 10 jour qu il et labas je lui rentre dedans en lui disent c 4 veriter ou je doit laisser couler et la facture et bien de 100 euros DJOLED un petit conseil STP

Lol il n'y arrive pas , dis lui qu'il m'appel lol je lui dis comment faire et je lui vend la machine pour le faire

A moins que tu as 100€ je peut te vendre un système simple et utilisable pour t'es potes etc ( achat a plusieurs ??)

tu v me vendre quoi a 100 e

et toi tu vends combien t plaquettes pour se genre de quad

une trenteine d'€ les plaquette voir moins il me semble de tête
C'est un système de purgeur automatique par aspiration ( il faus juste un compresseur )

tu connait pas une adresse pour ecrire a la maison mere ou un numero de telephone pour avoir renseigement pour raler unpeu merci