bonjour a tous voila etant nouveau mon 1er poste sera pour savoir quel etais la meilleur preparation , le prix et les endroit ou trouvé les pièces ( gicleur , echappement , filtre a air etc....) pour un triton roadster 400cc. Espere avoir beaucoup de reponse. merci a tous
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5 participants
meilleur preparation triton roadster 400 automatique
decante- Messages : 5
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garage poissard- Pro Rider's
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decante- Messages : 5
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salut ma presentation a ete fait dans le topic presentation
garage poissard- Pro Rider's
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Ah pardon
Donc le souci avec ton quad c'est qu'il existe peu de pièces préparer pour preuve on en voit pas en compétitions.
Après tout ce qui est admission on peut adapter, échappement aussi mais il faut déjà plus de bidouilles.
Et coté moteur pure, là ce sera du sur mesure (arbres à cames, piston, etc...) et là attention la facture à un point qu'il serra plus rentable et plus judicieux de changer de quad...
Commence par le débridé si ce n'est pas encore fait et après regarde le coup d'une préparation sur ton quad et celle sur un quad de grosse marque et vois.
Donc le souci avec ton quad c'est qu'il existe peu de pièces préparer pour preuve on en voit pas en compétitions.
Après tout ce qui est admission on peut adapter, échappement aussi mais il faut déjà plus de bidouilles.
Et coté moteur pure, là ce sera du sur mesure (arbres à cames, piston, etc...) et là attention la facture à un point qu'il serra plus rentable et plus judicieux de changer de quad...
Commence par le débridé si ce n'est pas encore fait et après regarde le coup d'une préparation sur ton quad et celle sur un quad de grosse marque et vois.
garage poissard- Pro Rider's
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decante- Messages : 5
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merci c est cool
decante- Messages : 5
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ok j ai vu le topic pour debrider mais par exemple possible de changer l echappement au lieu de devoir l ouvrir etc et puis quel gicleur mettre avec des photo et au niveau de l arrivé d air etc si quelqu un a sa ou si quelqu un du ch'nord connais bien se serais cool de partager sa merci.
garage poissard- Pro Rider's
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ça c'est à voir avec ton accessoiriste pour voir ça pour l’échappement après pour les gicleurs, si tu ne connait pas trop la mécanique je te conseille de le faire faire par un pro.
Ensuite pour l'arrivé d'air là il faut démonter et voir ce qui obstrue le passage de l'air et ne sert à rien.
Donc là encore des compétences en mécanique s'impose.
Pense aussi que avec tous ça en cas d'accident il est possible que ton assureur refuse de t’indemniser et cela peut importe les dégâts...
Ensuite pour l'arrivé d'air là il faut démonter et voir ce qui obstrue le passage de l'air et ne sert à rien.
Donc là encore des compétences en mécanique s'impose.
Pense aussi que avec tous ça en cas d'accident il est possible que ton assureur refuse de t’indemniser et cela peut importe les dégâts...
DJOLED- NO LIMIT
- Messages : 7345
Date d'inscription : 21/08/2009
Age : 47
Département : Alsace
salut, ta le choix entre crd, wrp et gpr pour la ligne .
feuille sand stop pour l'air et gicleur a voir selon le quad .
feuille sand stop pour l'air et gicleur a voir selon le quad .
DALTON59- STAFF
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Date d'inscription : 17/01/2010
Age : 47
Département : nord 59
débride le chez to cons moi débridé 125kmh en déssante
après vois avec djordan pour la ligne et la feuille sand stop
après vois avec djordan pour la ligne et la feuille sand stop
Sander'- Vétéran Rider's
- Messages : 1244
Date d'inscription : 08/08/2010
Age : 37
Département : Dans les airs du 72!
vois aussi du coté vario et ressort de poussé