[Avis] pour achat d'un futur quad

Voila un petit récap des 2 quads:

Goes 625i Max SL:
-600cm3 (38cv)
-4x4 + blocage pont avant
-Injection
-jantes 14''
-352kg
-18l (réservoir)
-2300/1180/1230 (L/l/h en mm)
-1490 mm (empattement)
-275 mm (garde au sol version non SL, avec jantes 12'')

Les+: cylindée, confort, garde au sol
Les -: longueur, grand empattement, puissance faible, poids

Kymco MXU 500 DX:
-500cm3 (42cv)
-4x4 + blocage pont avant
-Injection
-jantes 14''
-336kg
-17l (réservoir)
-2203/1223/1243 (L/l/h en mm)
-1297 mm (empattement)
-260 mm (garde au sol)

Les +: poids, puissance, empattemment et longueur courte.
Les -: garde au sol, cylindrée, rigidité amortisseur?

En gros il se valent. Le kymco est + léger, + puissant, +court donc passe partout environ. Mais apparremment, d'après les avis, rigidité amortisseur, donc il se penche plus vite sur les dévers et gros obstacle... A vérifier par les possesseur.

Le Goes est lui moins passe partout, mais plus confortable, plus long, mais plus pataud au vue du poids et faible puissance... Mnt, le couple du 600cm3 ratrappe p-e le coup?

le goes a quand même 20cm de plus en largeur ce qui n'est pas négligeable

DJOLED a écrit:le goes a quand même 20cm de plus en largeur ce qui n'est pas négligeable

je sait pas ou tu as vu ça , et quad plus larges = moins passe partout

comme je l'ai déjà dit , j'ai vu le kymco à l'oeuvre . avec ces jantes en 14 pouces montée de big horn ça passe presque partout

DJOLED a écrit:le goes a quand même 20cm de plus en largeur ce qui n'est pas négligeable

Je dirais le contraire justement... NON?

j'ai vu sur le post juste au dessus WILLOU,
c'est pour ça que je me pose la question

+ c'est large et + ça tiens le pavé

DJOLED a écrit:j'ai vu sur le post juste au dessus WILLOU,
c'est pour ça que je me pose la question

+ c'est large et + ça tiens le pavé

Goes: 1180mm de large
Kymco: 1223mm de large...

Maintenant je rejoins ton avis, garde au sol + réduite, largeur supplémentaire, le Kymco doit bient enir à + haute vitesse, moins tendance au retournement... Enfin je pense...

le goes est + long donc dans les motées ou descentes ca tien quand meme mieux non [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image](je veut parler du cabrage de la machine)

demolitionman a écrit:le goes est + long donc dans les motées ou descentes ca tien quand meme mieux non [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image](je veut parler du cabrage de la machine)

Oui a ce niveau la c'est vrai... Enfin, je vais aller voir mon conc. voir ce qu'il raconte et voir s'il y aurais moyen de les essayer... ca serais pas mal...

c clair aussi longtemps que t'as pas essayer tu ne peut pas etre reactif a chaque machine (voir ce qu'elle vaut au travail) bon courage à toi tu vas trouver ton bonheur j'en suis sur) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour à tous

Pour la longueur, à ma connaissance il n'y a pas de chassis long chez Kymco ; donc si le duo grand confort est important pour toi, il faut ,quelle que soit la marque, un chassis long ; donc, toujours à ma connaissance, Polaris, Can Am, Artic Cat, Goes/CFMoto, Sym ; aucun japonnais.
Si cet aspect est secondaire car utilisation occasionnelle, un chassis long est évidemment moins agile, mais plus stable au cabrage intempestif : pour avoir subi à quelques reprises ce phénomène, en suivant des copains qui roulaient plus vite que moi d'habitude, mon prochain quad sera un chassis long.
Concernant la puissance du Goes (38CV), j'ai essayé ce matin un Polaris 550 avec D.A (environ 42CV), plus en rodage : même impression au niveau des accélérations ; pas de différence perçue.

bon ça fait 4cm de différences , petit plus , il me semble que kymco offre le treuil d'origine , je sait pas pour goes

WILLOU57 a écrit:bon ça fait 4cm de différences , petit plus , il me semble que kymco offre le treuil d'origine , je sait pas pour goes

Le Goes aussi... Les équipements sont identiques...

J'hésite vraiment...

BALOUCHRIS a écrit:Bonjour à tous

Pour la longueur, à ma connaissance il n'y a pas de chassis long chez Kymco ; donc si le duo grand confort est important pour toi, il faut ,quelle que soit la marque, un chassis long ; donc, toujours à ma connaissance, Polaris, Can Am, Artic Cat, Goes/CFMoto, Sym ; aucun japonnais.
Si cet aspect est secondaire car utilisation occasionnelle, un chassis long est évidemment moins agile, mais plus stable au cabrage intempestif : pour avoir subi à quelques reprises ce phénomène, en suivant des copains qui roulaient plus vite que moi d'habitude, mon prochain quad sera un chassis long.
Concernant la puissance du Goes (38CV), j'ai essayé ce matin un Polaris 550 avec D.A (environ 42CV), plus en rodage : même impression au niveau des accélérations ; pas de différence perçue.

Bah oui c'est ca que je voudrais bien savoir... C'est au niveau conduite... Surtout a deux... Voir si le Kymco cabre trop vite ou pas... Je sonnerai demain au Conc...

vas y fonce tu a toutes les cartes en main maintenant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah ouais, la décision m'appartient... mais bon, faire un "essai" sur route ou quoi ca va pas être très démonstratif...

Puis faut il encore qu'il ai les 2 types de quad pour essai...

On en saura plus demain...

Après avoir regarder les photos, le Kymco possède une barre stabilisatrice sur le train arriere... Le goes non. Ça améliore la stabilité en courbe mais est ce que ça ne réduit pas les aptitudes en franchissement, étant donner que les suspension arriere ne travaillerons pas sur leur amplitude Max?

non c'est étudié pour ...

WILLOU57 a écrit:non c'est étudié pour ...

Ouais je suppose mais bon, en croisement de pont, il va lever une patte... lol.

A mon avis tu ne trouvera pas le quad "parfait" il y aura toujours un + ou un - d'une marque à l'autre.
Essais les et prend celui sur lequel tu te sent le mieux, pour le reste tu apprendra à le maitriser en roulant.Tu peut prendre le meilleur du monde, mais si tu ne le maitrise pas tu n'en ferra rien.

regarde le proverbe de Bambam et tu comprendras...........

BAMBAM67 a écrit:A mon avis tu ne trouvera pas le quad "parfait" il y aura toujours un + ou un - d'une marque à l'autre.
Essais les et prend celui sur lequel tu te sent le mieux, pour le reste tu apprendra à le maitriser en roulant.Tu peut prendre le meilleur du monde, mais si tu ne le maitrise pas tu n'en ferra rien.

Ouais tu as raison... Tester sera le mieux...

blade1975 a écrit: regarde le proverbe de Bambam et tu comprendras...........

Voila, le choix est fait... Je n'ai pas encore essayer quoi que ce soit, mais je penche vraiment vers le Kymco...



J'aimerais avoir des retours de personnes ayant ce quad? Des choses à
savoir? Des points positifs? Négatifs? Des choses à faire ou pas? Wink



Visitant plusieurs forum, les seuls critiques sont le confort, les
suspension arrière fort souple à deux (donc cabrage en côte) et la barre
stab arrière qui limiterais le passage en croisement de pont... A
confirmer?



Je voulais également connaitre la puissance et le couple débridé? Laughing



Merci a tous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]