[TRITON 450 QUESTION]pipe admission

pour le probleme de la pipe d'admission ????
faut il demonter pour voir si elle est félée ou cela se voit sans rien demonter ????

serge tu as mis deux fois le meme postes j'en supprime un ;)

Sinon il faut attendre que Bambam te reponde; lui il le sait pour l'avoir vecu mais je pense qu'il faut demonter :)

pour les 2 mémes post
a en croire le forum , beaucoup on eu des problemes avec la pipe !!!!!!
pas que bambam

je croit que jai la meme probleme car demarrage difficile , petardement et tien pu la ralenti mais bon je voir pas de defaut sur la pipe

j'ai regardé de pres ce matin et rien vu d'anormal .........
moi il demarre nickel mais s'éteind au ralenti de plus en plus frequament .........
peut etre vis de richesse dereglée ?????????????

serge31 a écrit: j'ai regardé de pres ce matin et rien vu d'anormal .........
moi il demarre nickel mais s'éteind au ralenti de plus en plus frequament .........
peut etre vis de richesse dereglée ?????????????

ba moi cest sortout sa aussi je vas essayé de joué avec la vis de ralenti pour voir si cest ca

j'ai revissé un quart de tour vis de richesse et on dirait que cela va mieux

serge31 a écrit: j'ai revissé un quart de tour vis de richesse et on dirait que cela va mieux

comment tu fait pour passé un tournevis cest limite en place ??

sinon jai visé la vis de ralenti mais sa na rien changé

dit elle cest mis a petardé aussi car moi oui

La vis de richesse ne peut pas se deregler toutes seule.
En origine c'est 1tour 1/4 a 1tour 3/4 de tete il me semble
au lieu de prendre un tourne vis prend juste un embout

et pour la vis de richesse il faut vis ou devisé pour enrichir

Devisé pour enrichir

A plus

Joel

bonjour,desole de me meler a votre conversation,mais je ne suis pas sur qu'il faut devise pour enrichir,car quand je devisse la visse de richesse,au bout de 10 sec,le ralenti du quad augmente donc plus d'air,et quand je vis,le ralanti diminue voir le moteur cale(se noye) si c'est trop visse.

je suis pas pro mais pour moi tu dévisse tu augmente le mélange

peut etre,mais j'ai un doute!

ba en tout cas jai visé de 3/4 dune tour et la ca sa petard pu et elle tien la ralenti mais manternant jai tro de ralenti 2200trs a 2700tr et autre probleme quand je accelaire un coupe, la ralenti met un temps pour revenir "normal" il stang a 4000trs pendant quelque seconde

bonjour,j'ai trouve mon probleme de trou d'air au demarrage et de petarade,tout simple,mais il fallait le savoir,deja verifier qu'il est aucune prise d'air au niveau de la carburation.
ensuite j'ai demonte mon boisseau,et la l'aiguille etait au troisieme cran du haut,je l'ai descendu 2 cran,et voila plus un seul probleme ni a bas regime ni a haut regime.en faite pas assez riche.
pour la vis de richesse,elle sert juste a equilibre le ralenti

suite a notre discussions,j'ai regler le probleme c'est apres midi,je me suis documenter surt internet,pour reglage de carbu.
en faite j'ai demonter mon boisseau,l'aiguille etait au troisieme cran du haut,je l'ai descendu au premier cran du bas,apres remontage,l'essai a etait tres concluant,plus de trou d'air au demarrage,plus de petarade au demarrage et en deceleration.
au finale le moteur etait trop pauvre.
pur en revenir a la vis de richesse,elle ne sert qu'a regle le melange du ralenti,et c'est tout,sinon il faut commencer a faire des reglages pointu ave'c l'aiguille,voir le gicleur principal.
enfin voila mon probleme regler une fois pour toute,je m'en doutais mais j'osais pas toucher l'aiguille du boisseau
voila pour vous dire que le quad avait ete 2 fois au mecano et jamais il sont arrive a enlever le trou d'air,il m'ont memes mis un carburateur neuf pour vous dire qu'il ne comprenne rien