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    [ Quad Masai 460 ] Equilibrage - Page 3 Empty Re: [ Quad Masai 460 ] Equilibrage

    Message par alexdoo Ven 6 Mai - 20:07

    as tu testé avec une pression inférieur? 0.6bars par exemple...
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    Message par mimi1966 Ven 6 Mai - 20:48

    Bonsoir alexdoo
    oui tester à 600, 700, 800, 900( c'est ce que j'ai), et même 1KG
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    Message par Sander' Ven 6 Mai - 20:54

    DJOLED a écrit:le tu peut regler avec les biellettes d'origine la chasse ou le carossage et 0 c'est pas bon

    sur train avant d'origine, il n'y a pas de réglage pour ca Cool
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    Message par mimi1966 Ven 6 Mai - 20:58

    En effet aucun réglage pour le carrossage et la chasse, uniquement réglage para par les biellettes
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    Message par alexdoo Ven 6 Mai - 21:15

    suspend
    Alors là je vois pas....
    Amortisseur de direction, je vois plus que ça...
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    Message par mimi1966 Ven 6 Mai - 21:17

    oui un amortisseur de direction, mais j'ai fouiller sur le net, je trouve pas
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    Message par Sander' Ven 6 Mai - 21:22

    moi je pens eque le probleme vient de toi lol

    un quad,ca bouge beaucoup sur la route!! beaucoup de gauche droite! d'ou l'amortisseur de direction...
    je ne pense pas que tu es de souci particulier..car tu n'a pas de vibration ni gros guidonnage...
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    Message par mimi1966 Ven 6 Mai - 21:27

    Oui c'est bien pour ça que je cherche un amort de direction voir un guidon de ce style, ça on trouve

    [ Quad Masai 460 ] Equilibrage - Page 3 2011-012
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    Message par Sander' Ven 6 Mai - 22:41

    ca n'a pas la même utilité. le guidon servira pour les chocs, tandis que l'amortisseur de direction évite les gauche/droite, ce n'est pas pour les bosses.
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    Message par mimi1966 Ven 6 Mai - 23:11

    Pour répondre à DJOLED, là on peu régler le carrossage et la chasse

    [ Quad Masai 460 ] Equilibrage - Page 3 2011-013
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    Message par mimi1966 Dim 8 Mai - 19:48

    Bonjour à Tous

    Comme j'ai dis, j'ai enlever les Elargisseurs AR, et aujourd'hui en allant faire une ballade, j'ai trouvé que ça allais pas, donc à mon retour j'ai vérifier le para en mettant juste la règle plaqué dessus c'est ma femme qui la tenais)

    Photo du quad sans la règle

    [ Quad Masai 460 ] Equilibrage - Page 3 P1000222

    Ensuite avec la règle, mesure prise:

    AVD: 3cm de la jante, mesure prise à l'AV de la jante

    ARD: 2cm de la jante pris sur l'AV

    [ Quad Masai 460 ] Equilibrage - Page 3 P1000223

    AVG: 17mm, mesure prise à l'AR de la jante

    ARG: 17mm, mesure prise sur l'AV de la jante.

    [ Quad Masai 460 ] Equilibrage - Page 3 P1000224



    PS: je m'aperçois, chaque fois que je règle le para, et qu'ensuite je vais faire une ballade, il se dérègle à chaque fois, pourtant je le contrôle à chaque fois une fois fait. Merci d'avance
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    Message par Sander' Dim 8 Mai - 19:59

    moi je dis, remet les élargisseurs arrière et enlève à l'avant
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    Message par mimi1966 Dim 8 Mai - 20:28

    Bonsoir Sander
    Normalement les élargisseurs, c'est pour la stabilité du quad, pratiquement tout le monde en possède. Si il faut je ferais comme tu dis
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    Message par Sander' Dim 8 Mai - 21:25

    tout depend des quad. le miens par exemple, j'en ai qu'a l'arriere. c'est pas systématiquement avant ET arriere.
    pour ton parallélisme, bizarre qu'il bouge autant
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    Message par mimi1966 Dim 8 Mai - 22:12

    Re,
    étant donner que j'ai le train AV plus large, comment veux tu plaquer la règle sur les roues AR
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    Message par mimi1966 Dim 15 Mai - 21:00

    Bonsoir je reviens vers vous pour mon para,

    Donc j'ai mesurer l’intérieur de mes jantes AV
    Donc à l'AV j'ai 97cm, à l'AR j'ai 93cm

    Ensuite j'ai mesurer l'intérieur de mes jantes AR
    AV: 70cm
    AR: 68cm

    Puis le para devant, j'ai poser une règle sur deux parpaing, j'ai mis comme mesure 57mm à l'AV de la jante AR, puis idem à l'AR, ensuite pour l'AV la règle collé à l'AV du pneu AV, puis à l'AR j'ai mis une ouverture de 25 mm, et ça je les fait des deux côté. Je suis pas aller l'essayer , car il c'est mis à pleuvoir, et des orages. Merci d'avance
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    [ Quad Masai 460 ] Equilibrage - Page 3 Empty Re: [ Quad Masai 460 ] Equilibrage

    Message par rico91 Lun 16 Mai - 19:43

    je viens de voir les photos de tes jantes avec les plombs, en faite tes plonbs ne sont pas bien placé ils doivent etre sur le bord des jantes la ils sont en plein milieux
    regarde sur les jantes de ta voiture et tu comprendras
    le but de l'équilebrage est justement d'équilibré l'exterieure et l'intérieure des jantes donc avec le poid au milieux il y a un blem
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    Message par Sander' Lun 16 Mai - 19:48

    non du tout. il y a 2 types d’équilibrages !

    L'équilibrage dynamique consistera dans la répartition convenable du contrepoids nécessité par l'équilibrage statique. A cet effet, on disposera deux masses, l'une à l'intérieur et l'autre à l'extérieur de la jante, de façon à équilibrer le moment engendré par la force centrifuge de la masse déséquilibrante. En conclusion, on peut dire que l'équilibrage statique a pour but de ramener le centre de gravité de la roue sur l'axe de rotation et que l'équilibrage dynamique élimine les effets du couple, provoqués par les forces centrifuges. Les déséquilibres des roues avant donnent lieu au shimmy, caractérisé par des oscillations et des vibrations du volant. Ces inconvénients s'accentuent lorsque le revêtement de la route est plus lisse et plus uniforme

    source motorlegend. com
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    Message par rico91 Lun 16 Mai - 19:51

    ah il y a deux types
    moi je veux bien mais fait un éssai et apres on en reparle
    les bonnes vielles méthodes y a que ca de vrai

    [ Quad Masai 460 ] Equilibrage - Page 3 P1000213-28cd5c8
    tes plombs devraient etres là d'ailleurs j'ai comme l'impression qu'ils y en avaient avant


    Dernière édition par rico91 le Lun 16 Mai - 19:56, édité 1 fois
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    Message par Sander' Lun 16 Mai - 19:55

    je ne veut pas te contrarier mais sur mon kawa, les plombs sont à l'intérieur et ca vraiment tout changer niveau vibration.

    et une voiture, tu as également des plombs a l'intérieur des jantes wink
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    Message par rico91 Lun 16 Mai - 19:59

    bah oui sur une voiture tu en as a l'intérieure et extérieur sur les flans de jantes
    en tout cas ce qui est sur c'est que les vibrations ne viennent pas du parallélisme
    aprés tu peux aussi avoir des déformations dans les pneus mais sur du maxxis j'en doute
    ah oui autre chose le sens de rotation a été respecté?
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    Message par mimi1966 Lun 16 Mai - 20:11

    Bonjour

    Sur la photo ou tu as mis les flèches noire, c'est un ancien équilibrage quand j'avais mes pneus Innova Racer dessus, comme j'ai changer pour des Maxxis Spearz, un nouveau équilibrage à était fait.
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    Message par rico91 Lun 16 Mai - 20:14

    mimi1966 a écrit:Bonjour

    Sur la photo ou tu as mis les flèches noire, c'est un ancien équilibrage quand j'avais mes pneus Innova Racer dessus, comme j'ai changer pour des Maxxis Spearz, un nouveau équilibrage à était fait.

    bah oui mais justement, et depuis je pari que tu as le bleme
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    Message par Sander' Lun 16 Mai - 20:26

    sur ce point la, je rejoint rico. tes plombs sont vraiment dans le fond de la jantes... pas trop normal. il doivent se trouver au milieu..

    refait un équilibrage comme on ta dit, mais ailleurs si tu peux..
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    Message par mimi1966 Lun 16 Mai - 21:57

    Re
    Pas de souci pour faire un équilibrage ailleurs,c'est sur et certain ça, j'ai compris une fois

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