[Trucs et Astuces ]

Des courses oui... mais sur 2 roues!
Le meilleur... certainement pas! en tout cas j'en n'ai pas la prétention !
Et vu comme certains s'avoinent sur la piste, le grand gagnant n'est pas le premier mais celui qui fini sans bobo!

Oui tu as entièrement raison, j'ai un de mes frères qui était presque toujours premier sur les 20 premiers tours, mais il ne terminais jamais une course ?

J'ai fais deux fois le championat de France en moto de cross sur une 125 Honda, j'ai de très bon souvenirs

J'ai fais deux fois le championat de France en trial en 250 Ossa et 325 Bultaco, j'ai aussi de très bon souvenirs

J'ai aussi fait des courses en R8 Gordini, circuit et course de cote, c'était super, un bonne embiance

Le domaine de la compétition il y a 30 années n'était trop bassé sur l'argent et les accessoirs tip top, mais plus sur le bricolage perso !!!!

Quand je vois la liste des accessoirs changer sur certain quad, j'aimerai pas payer la note, mais moi aussi je déponse des fortunes dans beaucoup de domaine.......Il me reste à déponser l'argent gagner pendant 40 années de travail, je devrai y arrivé.

Bonjour,

J'ai reçu le matériel Thermo Tec 48h après la commande, une bande de 15 mètres en 2.5 cm de large.

Ne pas acheter plus large plus compliqué à posée si vous avez des courbes sur votre tuyau

Bonjour

Faite la séparation du tube de la tôle de protection chaleur, vous avez deux colier à retirer,travail très facile à réaliser



Après avoir fait tremper votre bande Tec-Line 1/2 heure dans un sceaux d'eau, vous faites des tours ( faite cela avec amour de votre quad) autour de votre tube de la colerette jusqu'a la jonction du silencieux



Vous faite glisser la tôle de protection sur votre bande Tec-Line, repose des deux coliers, voila le travail est fini. Vous pouvez poser un colier au début de la bande coté sortie cylindre

Bonjour,

Faite la repose sur votre quad dans le sens inverse. Au démarrage du quad il y aura beaucoup de fumée, c'est de la vapeur d'eau, après 10 minute votre bande prendra une jolie couleur argentée.

Premier résulta, le moteur de la direction assistée à gagner au moins 20° de température inférieur, il était juste au dessus du coude de la sortie cylindre.

La batterie est beaucoup moins chaude, les cotés en plastique sont vraiment à température inférieur.

Le bruit est un peu plus sourd. IL faut que je fasse des essais en tous terrain et sur route pour savoir l'action sur le moteur.



Après 10 minutes la bande sèche et prend une couleur définitive légèrement argentée

Bonsoir,

Il y a une bonne possibilitée d'amener de l'air frais sur la boite à air, en prenend de l'air au niveau des deux phares avant par deux tubes souple et lisse. Sans aspirer de l'eau l'hors des passages nautique. Je fais des essais et je vous dirais si cela est éfficace et simple à faire.

L'hors de nos voyages en pays très chaud le rendement du quad est bien inférieur que sur l'europe.

L'aspiration de l'air, sur le Suzuki 700 et 750cc se fait sous la selle et j'ai relever des températures de plus de 50°.

Il y un autre problème (je l'ai déja écris ) l'indice d'octane de l'essence Afrique du nord, mais j'ai trouver une solution par un aditif.

je pense tester ton système car je n'ai pas de ventilateur sur mon quad et le collecteur est assez pret de celui ci. .
ps: la rouille ne se depose pas sous la bande , et nettoyage au karcher et la boue ça s'enlève ?

Bonsoir,

Mon tuyau et en inox et la tôle de protection aussi, à 850° il n'y a pas beaucoup de problème avec l'eau et la boue cette partie de l'échappement est toujours très sec grace a la chaleur résiduelle a l'arrêt du moteur.

Peut être éviter après le lavage au Karcher de laisser plusieur jours cette bande humide, faire tourner le moteur 10 minutes.

Il y plus de 30 années que nous utilisons se système sur les sortie d'échappement de nos voitures de rallyes croos, Gordini, Alpine et autre, jamais de problème.

Bien trempée la bande Tec-Line dans l'eau, bien recouvrire chaque tour de 1/2 de la largeur, tirer très fort sur la bande à chaque tour, elle se rétracte une fois chauffée

voila concernant la bande thermique pour l'échappement un lien ou il y a différente taille et longueur a prix plus intéressent d'après moi.

http://www.gt2i-competition.com/Isolant-echappement-c-393_25.html

Ps : Merci a mojito-be pour le lien j'ai juste fait un copier coller sur un autre post qui en parler

parcontre visuellement le rendu est pas génial .. il existe pas des bandes plus sympa :(

Dsl de faire mon boulet mais si on peut rendre l'utile à l’agréable se serait top non :p

du même avis c'est horrible donc faudrait qu'il la fasse un peu plus passe partout leur bande

Bonjour,

Oui, vous avez raison, cela n'est pas très jolie, cela ressemble plus à une momie d'Egypte qu'un pot d'échappament !!!! Mais il faut faire un choix, soit tu as un quad pour faire le beau ou un quad avec des points technique interressants.

Les prises d'air pour les freins ou les carburateurs ne sont pas toujours une réussitent.

Sur nos voitures de courses ont retiraient le maximum de choses pour le gain de poids et cela n'était pas toujours de bon goût.

Attention pour un tube de 1 mètre, j'ai utilisé presque 10 mètre de bande Tec-Line (j'ai réalisé un recouvrement serrer) c'est plus fonctionnel

La bande Tec Line prend une jolie couleur argent avec l'age, mais cela est moins jolie qu'un pot légèrement bleui.

Avant de faire la transformation sur votre quad, faite deux essais : la vitesse de pointe sur une route en ligne droite et un krono départ arrêter sur 100 mètres et les mêmes essais après ( attention tenir compte du vent).......Vos résultas m'interesse en MP ou autre

Je part pendant 30 jours au Portugale avec le camping car et le quad, je vous donnerais quelques résultas à mon retour

Bonjour,

un petit calcul pour votre commande de bande :

Diamètre du tube 40mm x 3.14 = 125.6 mm de longueur par tour ou périmètre

Nombre de tour sur longueur de 1000 mm / 25 mm de largeur = 40 tours 1/2 recouvrement donc x 2 = 80 tours

Total 80 tours x 125.6 mm = 10048 mm ou 1004 cm ou 10 mètres reste 5 mètres

Vous pouvez entourer votre démarreur si il est près de l'échappement, vous pouvez coller des bandes sous votre boite à air, vous pouvez aussi isoler des parties électroniques dans la forte chaleur etc....

Salut Paroze, je vient juste de me pencher sur ton sujet, je ne prétends rien, je ne connais pas le domaine de la compète ...etc, mais je trouve vraiment ton sujet interéssant!!!

De savoir que le moulin tourne mieux avec ces petites modifs (je précise bien par tourne mieux que l'ensemble du moteur subira une chaleur moins importante et de ce fait seras plus fonctionnelle).

Je tenais donc à te dire Bravo pour cette rubrique Astuce.

Aprés tout le monde fait ce qu'il en veut!

Bonjour,

Oui, tu as raison, chacun voir sa limite de "tricherie" mais toutes le améliorations ne nuisent jamais au moteur.....cela améliore entre 1 à 5% de plus sur l'accélération ou sur le couple sur 60 chevaux = 3 chevaux c'est un plus pour être dans les trois permiers au premier virage et de pouvoir doubler avec un peu plus d'aisance, bien sûr il aussi savoir piloter "aussi".

Sur le freinage il y a beaucoup aussi à faire, mais c'est une autre histoire

Salutaions et merçi de ton petit mots

Certaine modifications ne sont pas à faire pour la promenade en forêt, cels serai sans intérèt

oui un grand merci, si tu as d'autres astuces mon w tec t'en remerciera.
Je commande de ce pas la bande tech line du lien de mojito.

ps: j'ai appeler cool it et il m'ont dis pas de nettoyage karcher dessus sinon on abîme la bande ...... pfff

Bonsoir,

Avez vous des problèmes de freinage sur vos quad crapaud ?

Avez vous un freinage hydraulique sur l'avant et arrière ?

Vos quads standards freine bien en général ?

Pouvez vous au freinage gagner une place si celui ci est supérieur aux autres concurents ? ou c'est l'adérence qui est le plus important ?

freinage , je suis équipé de disque wave avant et arriere et à cela vient s'ajouter des etriers double piston ( 2 à l'avant ) et 1 etrier double piston à l'arrière.
Dommage que le cool it n'aime pas le karcher pfff lol

lol je revient a la charge avec cette fameuse bande la voila en noir et il est possible de l'avoir en couleur cuivre
http://boutique.jacquemintuningonline.com/product.php?id_product=3005

Et au faite, si le gaz est plus chaud dans le collecteur la laine du silencieux deviens quoi ? elle brule plus vite je pense non ?

non tu te trompe le gaz n'est pas plus chaud "Ce produit est destiné a conserver la même température d'un bout à l'autre du tube d'échappement pour améliorer l'évacuation des gazs et donc optimiser le rendement" donc par conséquence la laine d'après moi elle brule moins vite car les gazs sortent plus vite mais toujours a la même température, a moins que je me trompe dans l'analyse de la choses

mais faudrait demander a des utilisateurs pour en être sure

Bonjour,

La laine de roche se dégrade à 1713° et fond au dela de 2000°, ton échappement travail au environ de 800°.

Humour : les gaz passe plus vite il ont pas le temps de chauffer !!!!....

Et grace à la poussée des gaz en sortie d'échappement , tu gagnes en poussée comme sur un réacteur d'avion

DJOLED a écrit:freinage , je suis équipé de disque wave avant et arriere et à cela vient s'ajouter des etriers double piston ( 2 à l'avant ) et 1 etrier double piston à l'arrière.
Dommage que le cool it n'aime pas le karcher pfff lol

Bonjour,

Monte un répartiteur de freinage réglable avant/arrière, cela te permet de régler ton freinage par une petite molette en fonction du terrain que tu as sous tes roues, dur ou mou. (avec hystérésis faible)

C'est très précis, très éfficace, facile à monter, si tu es riche Beringer à 220€ ou standard à 57€ (système à monter que si tu as une seule commande de frein pour le train avant et arrière )

correction j'ai des etrier 4 pistons sur chaque étrier qui poussent tout les 4.
Si les laine dans l 'échappement ce dégrade déjà sans mettre le cool it comment explique tu qu'avec il ne se degrade pas ?