[TRITON 450R ENDURO] Probleme de démarrage à froid

Salut à tous mon 450 R me fais des sienne , il démarre vraiment très très très mal a un point des fois de vider la batterie . L ancien proprio un pote à moi ma dit qu ' il avait toujours fais ça moi j ai changer /
-La bougie
-La batterie

et toujours pareil personne aurait une idée par hasard , moi je ne vois plus que le carbu ?

Sinon passez tous un très bon réveillon

petites questions quand ton quad est en routes et que tu met ton starter tourne t il plus vite ?
pour etre sur qu il fonctionne vraiment deja

il fonctionne c est sur a chaud il demarre a merveil le ralenti est à 1820 a peu pres c est seulement a froid que c est la galere c est pour ca c est cheloud

j ai encore jamais le probleme et je ne suis pas un pro de la meca, mais surment un probleme de reglage carbu,
je ne sais pas si la qualité de carburant ou de ton huile peut y jouer, faut attendre l avis du boss

ba en faite la vidange à 200 KM donc neuve mais sinon c est que je m en sert rarement et je pensait aussi a l essence mais meme avec de l essence "neuve" et la cuve vider c est pareil

Ton starter ce met il bien?
En général les problemes de démarages a froid sont du au starter qui ne se positionne pas corectement.
Pour savoir si c'est du a un probleme de starter utilise une bombe de démarage facile!
Tu retire ta selle, ouvre ta boite a aire, retire le filtre a aire et utilise la bombe en dirigant le jet dans la boite au niveau de l'admission d'aire au carburateur!
Et tu essay de demarrer si il demarre au car de tour c'est du a ton starer!
Pour valider si c'est rélément le starter tu peux aussi faire cette manip:
une fois le moteur chaud tu enclenche le starter, si il ne ce passe rien ton starter a un probleme! Si toute fois il se passe ceci:
Moteur qui pétarade, ne tourne pas rond et qui est sur le point de caller alors ton starter fonctionne. Et a ce moment la se seras un nettoyage carburateur.

En esperant t'avoir aidé.

question peut etre un peu bet mais mette tu ton starter pour demarré deja car si elle est d occas ton triton ont ta peut etre pas explique mais le starter est manuel et elle se trou pres du selle coté gauche

vérifie bien l'ampérage de ta batterie car elle peut être bien chargé 12v
mais il lui manque peut être de l'ampérage donc mauvais allumage j'ai eu le cas

Deja Bonnée à tous , et sinon pour la batterie je l ai acheter la semaine derniere et c est celle ou tu verses dans les 6 orifices le produit de ou et apres il dise seulement de laisser reposer 20 à 30 min et de refermer donc elle est neuve mais si tu veus la batterie le lance bien on entend bien qu il a du mal a prendre , mais je vais essayer l astuce stiffler mais je ne peut acheter aujourd hui de strat pilote donc demain ou apres demain je teste

salut,

n'abuse pas trop du start pilote car les moteur n'aime pas trop sa a la longue!

regarde plutot si tu na pas une prise d'air sur tout tes emanchement carbu, pipe, boite a air, filtre....et peu etre un nettoyage carbu s'impose vu que tu dis que tu t'en sers pas souvent, et aussi une vidange de cuve du carbu a l'aide de la petite vis apres chaque rando pour eviter de faire "stagner" l'essence dans ton carbu (apres avoir fermé ton robinet bien sur)

ton quad est débrider? est ce qu'il petarade a la decelération quand il est chaud?

Oui il est debridé et effectivement il petarade en decelération

alors dans ce cas, ton melange air/ essence est trop pauvre.....probablement due a une prise d'air, ou le carbu encrasser au niveau des gicleurs et pointeau...pas assez d'essence qui arrive ce qui entraine, a froid, une sacré galere a demarer...

c'est excatement ce qui m'était arriver sur le mien...bon courage

Ta pipe d'admission tu as vérifié ?? au cas ou !

pourtant j ai changer la bougie en pensant que c etait ca et elle avait la bonne couleur mais je vais verifier tous ca merci beaucoup a tous en tous cas c est cool de s entraider comme ca

je vais verifier tous ca la pipe , la tronche du carbu et tous .........

Ok et tiens nous informé.

Pas de soucie en faite je taf pas demain donc je ferai ca demain et je vous dirait .....

Alors bonjours à tous hier soir je me suis lancer dedans et le verdict est tomber c etait , c etait DJOLED qui avait raison ma pipe est coupe au 3/4 comment n ai je pas pu voir sa mais bon au moin je sais ce que c est et je vous remerci tous cependant j ai des petite question qui me pertube suite au demontage de la pipe qui est deja demonter bien sur :

- qaund je tire le starter ou pas le gros truc noir dans le carbu ne bouge pas ?

-moi mon robinet d essence est quasi voir inaccessible j ai une grosse masse de fils qui passe juste devant et le tuyau du liquide de refroidissement

- Et quand je devisse la vis de vidange de cuve du carbu si je ne ferme pas l essence elle coule toujours est ce normal

- Votre notice est elle en anglais aussi

J ai des photo mais je ne sais pas les mettre si je peut les envoier à quelqu un dite moi .

Merci d avance

salut mikou,

et oui cette foutu pipe se fend comme du verre, c'est un probleme récurent sur le 450r...ce qui induit une prise d'air et donc la difficulté de demarer a froid, sa entraine aussi les pétaradages (trop d'air qui rentre)

pour le reste:

qu'est ce que tu appelle le graos truc noir??? si c'est le boisseau que tu parle, normal, il est a dépression, le starter ne joue pas sur lui...

oui le robinet d'essence est pas tres accessible sur le 450r...et c'est normal que l'essence coule en permanance du carbu par la vis de vidange si tu laisse le robinet du reservoir ouvert...

la pipe est pris en garantit, donc tu n'aura rien a déboursser, juste quelques heure de plus a remonter le tout...

Tu as tout dis passion .

Et bien un grand merci à vous tous pour cette aide très précieuse que vous m avez donner et encore bonne année

Avec plaisir meilleurs voeux egalement