[TRITON BAJA 400 IRS EFI] Débridage Baja 400 IRS EFI (injection)

Bonsoir à tous, je viens de faire débrider mon Baja 400 injection par le concessionnaire. Il a retiré la bride de l'échappement d'origine et la pastille sur le couvercle de la boîte à air. J'ai rajouté un vario Malossi dont la référence a été trouvée sur le forum. J'ai mis les galets les plus lourds du kit, à savoir les 20g. Le quad accélère bien plus franchement mais sa vitesse est limitée je trouve (94 km/h bridé et 92 km/h maintenant ??)et il a quelques trous à bas régime. La bougie a été vérifiée. Pensez-vous qu'il faille faire une re-programmation de la cartographie (injection)? Le concess s'est renseigné chez l'importateur mais celui-ci a dit que le fait de retirer la pastille et la chicane suffisaient... Merci de vos commentaires et de votre aide!!! Will

pour le vario malossi met 3 galets d'origine et 3 galets de 17 grammes,moi j'ai fait ça et démarage nikel et point aussi

toi tu a mis les 6 en 20 grammes c'est pour le démarage et tu pert en pointe

Tu prends combien en pointe avec cette configuration Dalton??

110 kmh,tu peut aussi métre les 6 galets en 17 grammes et tu aurra que de la vitesse de pointe

Ils font combien de grammes les galets d'origine?

ils font 23,3 grammes,regarde il doit y avoir un tuto sur le vario

perso je te conseille 3 de 17 grammes et 3 d'origine

Merci Dalton, je vais étudier cela. Et pour ma question sur la reprog, tu aurais une idée?

pour la reprog,je ne sait pas moi c'est le 400 roadster a carbu

Oui j'avais vu. Merci quand même! Will

envois un mp a djoled il avait un shop avant il peut te renseigner

Ok. Merci!

pour notre passion on ferais tout

C bien vrai!

DALTON59 a écrit:110 kmh,tu peut aussi métre les 6 galets en 17 grammes et tu aurra que de la vitesse de pointe

salut dalton59,
es-tu sur de ce que tu avances? les galets de 17 sont pour une patate d'enfer mais en aucun cas pour la vitesse de pointe il me semble.....plus tu mets lourd et plus tu va vite et plus tu mets léger et plus tu as de patate. Sinon d'accord avec toi, 3 galets de 17 (pour la patate) et 3 galets d'origines (piur garder la vitesse d'origine).

ps: si je me suis planté 1000 excuses

tu as raison,c'est l'inverce 17 grammes=vitesse de pointe

20 grammes=démarage

avec les fétes le cerveau ne tourne plus rond

DALTON59 a écrit:tu as raison,c'est l'inverce 17 grammes=vitesse de pointe

20 grammes=démarage

avec les fétes le cerveau ne tourne plus rond

si j'ai raison et je pense être dans le vraie
17 grammes= démarrage
20 grammes= vitesse de pointe (plus faible que l'origine car ceux d'origines sont environ à 23 grammes et c'est pour ça que notre ami plus haut a perdu quelques km/h)

oui mais avec la configuration de 3 de 17 grammes et 3 d'origine démarage et vitesse de pointe sont aux rendez vous

DALTON59 a écrit:oui mais avec la configuration de 3 de 17 grammes et 3 d'origine démarage et vitesse de pointe sont aux rendez vous

meilleure config en effet,d'ailleurs va falloir que j'investi un jour

Merci les amis!!!

étant donné que tu as l'injection tu peux en faire un quad qui tire les bras
-ligne complète
-boitier power commander

curieux de connaitre le résultat

Le souci c que le 400 injection est vendu uniquement en suspension IRS donc aucune ligne ne s'installe à cause des deux amortisseurs à l'arrière. Tu sais où je peux trouver le boitier dont tu parles et le prix??

alfatech a écrit:

DALTON59 a écrit:oui mais avec la configuration de 3 de 17 grammes et 3 d'origine démarage et vitesse de pointe sont aux rendez vous

meilleure config en effet,d'ailleurs va falloir que j'investi un jour

je l'ai mis et tu a l'impression de conduire un autre quad

willmar a écrit:Le souci c que le 400 injection est vendu uniquement en suspension IRS donc aucune ligne ne s'installe à cause des deux amortisseurs à l'arrière. Tu sais où je peux trouver le boitier dont tu parles et le prix??

la ligne sortira mais le IRS est encore trop récent donc patience, pour le boitier idem (j'ai pas fait de recherche donc je ne sais pas si déjà dispo) car l'injection chez triton c'est récent.

Génial.

Oui si tu a l'occasion de mettre le boitier dynojet power commander 5 c'est top, ca te permet de pouvoir tout regler via le PC et la alors tu peut te preparer une bonbe avec ca !!!pas sur que tu trouve ca en france pour le triton, regarde plutot a l'etranger , comme dit dalton59 encore un peu frais dans cette gamme en injection , tu peut toujours partir sur un , mais tu serais aussi obliger de modifier le faisceau de branchement , puisque pas compatible !avec faisceau d'origine c'est monter en 15 min !

http://www.quad-passion.com/vente+boitier-dynojet-power-commander-5+1568.html?marque=SUZUKI&modele=450%20DS&annee=2009%20-%202010&contenance=&taille=&couleur=&nb=1



reglage sur PC !