[SUZUKI Kingquad 750 cc] 86 modifications sur Kingquad 750cc de Paroze

Bonjour,

86 améliorations ou transformations sur un Quad Suzuki 750 cc direction assistée 4 x 4 deux places neuf

Aménagement pour le complément d’eau dans le vase d’expansion, sans aucun démontage du coffre avant
Ancrage avant pour la traction du quad dans le garage du camping car  par le treuil du garage
Bocal de récupération des vapeurs d’huile moteur (meilleur carburation)
Bouchon d’échappement pour une diminution du bruit de 10Db sur pot d’origine*
Bouchon sur la prise électrique d’alimentation 12 volts de la radio Icom 207 H de 60 w
Caoutchouc circulaire de protection autour des deux ouvertures du coffre arrière*
Control des quatre roues en pression et Température  par des bouchons émetteurs sur écran *.
Coussin en mousse pour l’immobilisation des casques l’hors des déplacements dans le garage camping car
Création d’une embase en bois lamellé collé sous le siège arrière passager, surface plus plane et plus haute
Dé-bridage du moteur du quad 750cc (environ 62 chevaux environ) voir la courbe du banc d’essai
Désaccouplement de la pédale de frein sur les freins des roues avant
Deux coussins latéraux sur le siège arrière passager (transformation en siège baquet)
Deux feux de position bicolore sur les deux cotés du coffre arrière, pour une meilleure visibilité de nuit
Deux protège mains du passager sur le coffre arrière, contre les branches et petits buissons
Deux sangles démontables rapidement (avant et arrière) pour faire un rappel dans les grands dévers latéraux
Deux supports pour des boites de bière aluminium de 50cl sur le coffre avant, refroidie et ventilée
Deux supports pour des bouteilles de 1.5 litre d’eau sur le coffre arrière latéralement, refroidie et ventilée
Deuxième tôle de protection de la chaleur du tube d’échappement  coté droite jambe conducteur
Fixation d’un crochet à l’arrière pour  la traction et les remorquages, des amis
Fixation d’une antenne 1.20m  bis-fréquences 144/430 Mhz avec verrouillage vertical
Fixation de deux ancrages sur le coffre arrière pour la fixation d’une toile de tente
Fixation de l’antenne 1.20m en position horizontale  pour le rangement du quad dans le garage
Fixation des carénages et protections en plastique avec des vis têtes fraisées, rondelles, écrous inox
Fixation du compresseur d’air en 12 volts avec manomètre de control dans le coffre avant
Fixation rapide d’un coupe-coupe US avec son fourreau dans le coffre avant
Fixation rapide d’un phare manuel à iode 100 watts dans le dessus du tableau de bord
Fixation rapide d’une antenne inox de 2 mètres long  pour les  conditions difficiles de liaisons
Fixation rapide d’une pelle/pioche US dans le coffre avant
Grille inox de protection contre les cailloux du radiateur d’eau sur l’avant
Housse fluo jaune et orange pour protection du quad dimension 225 x 130 x 120 cm
Isolation de la chaleur des deux carters latéraux par une feuille aluminium, jambes conducteur
Isolation du tube d’échappement jusqu’au silencieux par une bande thermique souple
Isolation latérale du tube d’échappement coté droit par une petite tôle avec feuille aluminium
Isolations du dessous de la boite à air par des feuilles aluminium protection thermique (chaleur moteur)
Marquage des roues, moteur, carter du quad contre le  vol avec un certificat ICA
Modification de la largeur d’appui  de la pédale de frein arrière, pour tous types de chaussures
Modification de la mousse du siège arrière avec une bosse centrale (évite le glissement vers l’avant)
Modification des portes bagages avec des écrous prisonniers pour la fixation des coffres
Modification du carter droit pour un accès rapide au control du niveau d’huile moteur
Modification du système de fermeture du coffre avant, par un cadenas
Pose d’un  système de remorquage haut et rapide pour la traction du Zodiac Marck II sur ses roues
Pose d’un berceau porte poste avec dépose rapide et système antivol de l’Icom 207 H)
Pose d’un coffre Canada lux sur l’arrière du quad avec un siège grand confort
Pose d’un coffre Canada lux sur l’avant du quad avec des boulons prisonnier sertis dans le porte bagage
Pose d’un coupleur manuel de batterie pour la recharge des deux batteries
Pose d’un émetteur/ récepteur puissance 60 watts, fréquence 144 Mhz et 430 Mhz
Pose d’un haut parleur étanche sur le haut du support du poste Icom 207 H
Pose d’un klaxon deux trompes avec compresseur d’air en 12 volts
Pose d’une deuxième batterie 20 Ah dans le coffre arrière du le quad, pour la radio émetteur et le bivouac
Pose d’une embase sur le haut tableau bord pour le support d’un GPS  7 pouces
Pose d’une poignée de gaz ¼ de tour en remplacement de la gâchette
Pose de deux phares longue portés, avec extinction automatique en code
Pose de deux protèges mains renforcés sur le guidon
Pose de quatre pneus Big Horm à fort crampons homologués route
Pose des deux marches pieds rehaussé pour le passager arrière
Prise allume cigare sans coupure par le contacte pour GPS et éclairage en bivouac
Refroidissement par système Peltier de la carte CDI par très grande chaleur +45°*
Rehausse  en contre plaqué de 6 cm des deux reposes pieds du passager arrière
Remontage de la poignée de frein hydraulique pour le freinage sur les roues avant
Support d’un bidon d’essence de 5 litres de secours sur l’arrière du quad
Support démontable rapidement d’une tablette pour le matériels de pêche, boites appâts, planche de découpe.
Sur un support Ram Mouts un support de carte papier de 12.5 x 20.5 cm
Sur un support Ram Mouts un support de phare manuel  longue portée 100 watts rotation possible 360°
Sur un support Ram Mouts un support pour des carte papier de 20.5 x 29 cm
Système rapide de fixation sur l’arrière du quad  pour le transport d’un sac à dos de 30 litres
Système rapide de fixation sur l’arrière du quad le transport d’une roue de secoure complète
Système rapide de fixation sur l’arrière du quad pour le  remorquage du Zodiac
Système rapide de fixation sur l’arrière du quad pour le  transport d’une mallette de pêche
Système rapide de fixation sur l’arrière du quad pour le transport d’un jerricane 10 litres
Tôle de protection contre le rayonnement de la chaleur du pot d’échappement sur l’arrière jambe passager
Tôle de protection de la jambe droite du conducteur, contre la chaleur du variateur de vitesse
Tube d’air de 3.50 mètres de long pour le gonflage des quatre pneus du quad par le compresseur 12 volts
Un GPS 7 pouces avec possibilité de superposer trois cartes « satellite, piste et route »*
Un moufle deux réas, une traction 50 kg, pour une force 150 kg  si le quad en tonneau
Un support d’un micro haut parleur sur le guidon pour le poste Icom V85 portatif 7 watts
Un support pendant les déplacements pour le talkie walkie Icom V85 portable 7watts, bande 144Mhz
Une corde d’escalade de 25 mètre diamètre 12 mm, avec une poulie de renvoie ouvrante pour traction difficile
Une lampe d’éclairage avec leds pour les bivouacs, 10 mètres de file sur allume cigare.
Une sortie coudée en acier pour éviter les remontées des gaz dans le nez du passager arrière
Une trousse à outils pour les premières réparations mécanique
Une trousse de pharmacie  premiers soins très complète dans le quad
Une trousse de réparation rapide des pneus avec une lime, mèche, solvant, tire mèche, colle,
Une trousse de survie, avec : miroir de détresse, un sifflet, un briquet, une boussole, une lampe Maglit, une couverture de survie, un couteau Suisse, pince  écharde, etc…
Frein de stationnement avec une seule main.
Fixation rapide d'un mini treuil sur le coffre avant.
Mastique noir pour éviter les coulures des garde boue.
Deux rails de fixation pour transport sur le coffre avant

Lien Picasa pour 210 photos des modifications ou transformations sur notre Kingquad 750cc neuf

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J'ai réalisé toute les photos des pièces usinées avant le montage sur la quad et je ferai de nouvelles photos une fois les pièces montées sur notre nouveau quad fin juillet.
Je ne voudrai pas occuper de la place sur votre cite et être à contre courant de l’esprit du site !!!
Questions au responsable du site : Cela vous intéresse ???? car vous avez toussent des Quads pour la complétion......

Salutations

tu a presque tous ce qu' il te faut ... manque la glacière pour les bonne boissons fraiche lol

Bonsoir Freeman,

Je n'ai pas osé le marquer, mais nous mettons nos bierres dans un sac de coton très humide, avec la vitesse cela fait évaporer l'eau et refroidi nos bierres.
Cela fait sept années que je suis en retraite, donc en voyage depuis 7 années x 8 mois = 56 mois ou 1 680 jours en voyage, tu arrives à avoir une certaine opinion sur le matériels et le confort que tu veux, surtout à 64 ans.

Salutations

c' est clair en tous cas merci du partage de t' es experience et les photos sur votre site

tous n'ont pas des sportifs , moi j'ai un tracteur et j'ai déjà réfléchit à son remplaçant , mais dur de trouver des opinions sur le king et le kawa par exemple ce sont les 2 qui ont attiré mon attention pour le moment .

Bonjour paroze

Je voulais profiter de ton experience sur Kingquad pour te demander si tu es équipé de la direction assistée ; j'ai presque ton âge, un goes 625i, sans D.A, et des rhumatismes ; donc la D.A va s'imposer très vite et le king (en version 500) est l'un des quads que j'envisage en remplaçement ; ou alors, le Polaris Sportsman 550 ; j'ai essayé brièvement un Polaris en 800 : c'est un vélo.
J'ai besoin de pouvoir en faire à 2 régulièrement ; usage 20% route de liaison, et 80% de chemins plus ou moins roulants avec un peu de trial. Moi 1,75m et 80kG; ma femme 1,70m et 60kg
Je recherche la fiabilité des japonais en général et donc ma prédilection va au Susuki même si Polaris a bonne réputation.
Merci d'avance pour ton avis détaillé.
A+

WILLOU57 a écrit:tous n'ont pas des sportifs , moi j'ai un tracteur et j'ai déjà réfléchit à son remplaçant , mais dur de trouver des opinions sur le king et le kawa par exemple ce sont les 2 qui ont attiré mon attention pour le moment .

Bonjour,

Tu n'as pas à trop réfléchir, choisis Un Kingquad 750 DA, malheureusement c'est le meilleur loin devant les quads Américain ou Canadien, face à Kawa c'est la qualité du moteur Suzuki qui fait la différence et après le confort passager et pilote

Slts

BALOUCHRIS a écrit:Bonjour paroze

Je voulais profiter de ton experience sur Kingquad pour te demander si tu es équipé de la direction assistée ; j'ai presque ton âge, un goes 625i, sans D.A, et des rhumatismes ; donc la D.A va s'imposer très vite et le king (en version 500) est l'un des quads que j'envisage en remplaçement ; ou alors, le Polaris Sportsman 550 ; j'ai essayé brièvement un Polaris en 800 : c'est un vélo.
J'ai besoin de pouvoir en faire à 2 régulièrement ; usage 20% route de liaison, et 80% de chemins plus ou moins roulants avec un peu de trial. Moi 1,75m et 80kG; ma femme 1,70m et 60kg
Je recherche la fiabilité des japonais en général et donc ma prédilection va au Susuki même si Polaris a bonne réputation.
Merci d'avance pour ton avis détaillé.
A+

Bonjour Balouchris,

Par MP envoi moi ton n° de téléphone cela sera plus simple, et je ne voudrai pas faire trop de critique au personne ayant choisis une autre marque ou chinois
Stls

Bonjour,

Notre quad avec quelques modifications


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Bonjour,

Modification ancrage avant et grille de protection inox, trompette klaxon compresseur air



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Bonjour,

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Pose du coffre arrière, avec deuxième batterie, réhausse et nouvelle base du siège passager, fermeture par un cadenas

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Bonjour,

Pose du coffre avant avec des aménagements intérieurs, coupe coupe, pelle/pioche US, Compresseur d'air 12 volts pour le gonflage des pneus, phare à iode à main, trousse réparation pneus, pharmacie etc.....

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Bonjour,

Toutes les fixations avec les pressions en plastiques, sont remplacées par une visse inox marine tête fraisé six pands 6 mm, une grosse rondelle de 10 mm inox et un écrou de 6 mm inox

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Bonjour,

Montage d'un compresseur et d'une trompette comme klaxon, relais dans une boite étanche

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Bonjour,

Tous les clignotants sont fixés sous la barre des portes bagages avant et arrière par des visses inox têtes fraisées de 6 mm pour une meilleur pose des coffres avant et arrière.

La tête du boulon ne permet pas une bonne pose du coffre avant

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Changement du boulon par une visse tête fraisée inox (plus de dépassement)

[url=https://servimg.com/view/13592866/349][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url

Bonjour,

Dans les conditions extrèmes et dans les pays à grosse chaleur le variateur dégage une chaleur qui chauffe le molet, donc une tole de protection

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Bonjour,

Pose d'une antenne bi-fréquences 144/430 Mhz d'un poste Icom 207H de 50 watts émission, d'un portable Icom 85V de 7 watts à l'émisssion et d'une fixation à l'horizontal de l'antenne pour la renter du quad dans le garage du camping car

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Bonjour,

Pose des deux reposes pieds passager arrière avec plaque en aluminium de renfort et rigiditée


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Bonjour,

Pose d'un support bidon d'essence de 5 litres sur l'arrière du quad et un ancrage pour le remorquage, le matériels était déjà pendant quatre années sur notre ancien Kingquad 700cc.
Il y a un autre intérêt qui me parait important de déplacer le bidon d'essence sur un support extérieur au coffre arrière, c'est l'odeur d'essence dans vos casques pendant leurs stockages dans votre coffre arrière et aussi quelques fois des courses alimentaires transporter


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Bounjour,

Avec une cloche de découpe de 80 mm, j'ai réalisé un accès rapide au contrôl d'huile moteur, avant il fallait démonter entièrement le cache!!!!!! A la livraison les pneus étaient gonfflés à 1 kg de pression, il ne touchaient pas au sol (voir photo)

Les flancs des pneus ne repose pas sur le sol (gonflage à 1 kg) erreur du vendeur

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Découpe d'un accès facile pour le contrôle du niveau d'huile moteur

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on voit que tu es pas à tes premières sorties , tu penses vraiment à tout

et merci du partage

WILLOU57 a écrit: on voit que tu es pas à tes premières sorties , tu penses vraiment à tout

et merci du partage

J'ai horreur des complications par manque de prévoyance, surtout avec l'utilisation de notre quad dans des lieux qui ne permet pas trop l'erreur matériels ( nous sommes 95% à l'étranger avec notre quad).
Avec notre ancien 700cc Kingquad, nous avons fait 16 800 km de piste en quatre années et cela permet de faire des modifications qui te falicite la vie en quad

Salutations

Très ingénieux tous ces p'tites trouvailles

monsi328 a écrit:Très ingénieux tous ces p'tites trouvailles

Bonjour,

J'ai habité 22 ans à Reims dans la Marne , à le Ferme de Vrilly, mon père était responsable de cette entreprise.
Merci pour ton petit mots, à tous problèmes il y a une solution sur nos tracteur 4x4 de 60 chevaux.
Je fais de la recherche de météorites et de la détection avec un détecteur Déus dans des endroits sélectionnés à l'avance( surtout hors de France)

Slts

Bonjour,

Après quelques essais avec notre nouveau Kingquad 750cc, j'ai été obligé de modifier la tôle de protection contre la chaleur du pot d'échappement et du variateur. Cela me protège de la chaleur contre les molets, car nous sommes souvent en shoot dans les pays chaud !!!
Toutes les fixations sont faites avec des écrous sertis et des vises inox BTR.
Cette tôle en aluminium a été découpée avec une scie sauteuse, ayant réaliser un cabari en papier pour la forme définitive voulu.

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