[Suzuki Z400] Le rebuild !

Conclusion de ce post, y a que Baka et moi qui voit correctement. XD

Bande de daltonien !

sa donne envie tout ça vraiment ^^

Super sympa la couleur du cadre !
Les plastiques seront de quelle couleur ?

Comme avant, Bi-ton blanc et noir et kit déco de la mort (rire)

J'ai essayé de monter mon elka elite longtravel mais ca ne passe pas avec la bielette d'origine. J'ai donc direct sonné à Cross Attitudes pour qu'il en commande un spéciale chez Elka.
Ca va retardé la monté de l'arrière.

Et j'attends toujours le moteur qui attends son join d'allumage pour être remonter complètement.

excellent
j'adore les post comme ça!
continu, c'est super :)

Merci.
La suite dés que possible.

pareil, je j'adire un post comme ca!!
fait nous rever

Salut les Zamis,

le moteur a été refermé et aussitôt remis dans le cadre.

Petit récap' de ce qui a été remplacé :
- chaine de distri
- pignon de 5ième, il était pas mort, mais commençait à s'user et il risquait de ne plus bien verouillé la vitesse à la mi-saison.
- piston : mis un haute compression à la place
- cylindre : montage d'un Athena 440cc, j'ai donc par soucis de fiabilité :
- monté d'un embrayage renforcé ainsi que remplacement de la bielle par une hotrods.

Me voilà donc avec un moteur comme neuf, et booster, augmentation du plaisir assurer

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Merci à Cartman0102 pour son travail toujours aussi pro. Je le conseille à tout Belge qui a besoin d'un bon mécano

Sinon j'ai monté aussi le bras oscillant +1", ca va me changer la conduite ça.
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Pour le reste, je suis un peu bloqué car j'attends ma bielette Elka pour l'amortisseur long travel, et mes roulements d'excentrique.
Avec ça, je pourrais terminer la partie cycle et le mettre sur ces quattres roues.

Ce dimanche je m'attaque au faisceau électrique. Gros chantier en perspective^^

Mojito ^^

super et bon courage pour le remontage du faisceau. perso c'est ce qui me ferai le plus peur ...

Beau job, quand débute votre saison?

Qu'une hâte de le voir fini, parce que fait purée le cadre en cette couleur (vert pomme) ça claque

vraiment du beau boulot moji!!! tu va avoir une belle bete!!

sinon, c'est cartman qui à le lt500r?

La saison d'endurance commence en aout, contre avril l'année passée.
Donc j'ai le temps, même si j'ai le pouce qui me démange à mort^^

Oui c'est cartman qui a le LT500 et un TRX250R.

vraiment bien

un mot : classe !!!!!

avec ça super saison en perspective ;)

Bon et ça avance quand???!!!!

Bah oui on attends nous!!!

Ca vient, ca vient...

Merci pour vos commentaires et encouragements, ça me motive pour la suite

J'ai pas bossé sur le quad le week-end passé comme je l'avais prévu. Et je suis toujours en attente d'un colis important pour pouvoir remonter le reste de ma partie cycle arrière.

Je vous ai pris une photo du pignon de 5ième :

Les dents n'ont rien, mais on peut voir qu'il est abimé au niveau du verrouillage de la vitesse. Je l'ai donc remplacé pour éviter que mi-saison la vitesse ne saute de plus en plus.
Je n'ai pas pris de photo du reste (piston, cylindre...) car ça n'a pas grande utilité car on ne peut voir l'usure à l'œil. Le cylindre est toujours légèrement marqué de l'année passée quand j'avais pèté mon pignon de 3.

J'ai monté quelques bricoles, comme le réservoir d'huile et j'ai raccordé toutes les durites pour lui mettre ces 2,2L d'huile top qualité. J'ai remonté la commande de marche arrière et le levier d'embrayage. Ce dernier est devenu très dure avec la monter du kit athena, mais on m'avait prévenu. J'ai pourtant remplacé le câble par un plus long de type aviation car l'origine était juste juste avec la colonne rehaussé malgré que je l'avais passé différemment.
J'attends de voir une fois l'huile bien à température si ça se ramollit. Sinon j'ai un embrayage hydraulique Magura qui m'attends dans l'armoire d'un amis et là se sera comme dans du beurre.

J'ai redressé toutes les ailettes du réservoir fluidyne haute capacité. Ca m'a pris un temps dingue, à croire que le mec c'était amusé à toutes les pliées à la masse
Le voilà presque comme neuf et ça devrait bien refroidir l'augmentation de cylindrée du moteur.

J'ai voulu adapter une grille pour le protéger des caillasses :

Malheureusement, avec la taille du fluidyne la grille ne passe pas avec le réservoir d'huile tout à coté, tant pis... j'ai monté le réservoir sans en attendant de trouver une solution.


Pas évident d'avancer plus avec mes horaires de boulot.
Ce dimanche, sauf empêchement, je vais essayer de monter ce que je peux encore monté avant l'arrivé du colis tant convoité^^

Au programme :

- remonter le carbu fcr 39mm et la gachette de yfz qui va bien.
- installé le réservoir Clarke gros volume.
- et le plus drôle, chantier de faisceau électrique ^^


Si j'ai le temps, j'aimerais bien posé mon nouveau kit déco pour voir s'il est aussi magnifique sur carénage que dans son emballage
Et peut-être passé un coup de scie sauteuse sur la coque arrière^^

ahhhh , encore un furieu de la découpe

J'ai dis "peut-être", et j'imagine un truc très épuré^^
juste limé les bords pour évité que la terre humide ne s'accumule dessus.
Mais je suis pas encore sûre.
Wait and see...

Sa avance pas mal. Sa va donner une belle bête ;)

ca avance bien dis donc !!!

les durites rouges j'y pense depuis quelques temps pour le patator du sergio

J'ai pas mal avancer aujourd'hui.

- faisceux électrique monté
- carburateur fcr 39mm monté
- résevoir d'essence posé
- récupérateur d'huile raccordé.


Il ne me reste plus grand chose à faire pour qu'il démarre.
J'espère recevoir mes pièces pour pouvoir le posé sur ces 4 roues.